共享經濟從2014年起順風順水，即便在已經過去的2017年，它還對外呈現出一片繁榮的景象：共享單車行業里，ofo、摩拜單車等接連融資爭搶地盤；滴滴、美團的入局使共享租車在繼P2P租車後成為新的出行熱點；共享充電寶被大規模投放，甚至引來王思聰和聚美CEO陳歐的隔空「對賭」。

但在2018年共享經濟的蕭條似乎是在一夜之間降臨的，我們很難把共享經濟的衰退簡單歸結到一個原因。

市場洗牌、管理失控、燒錢惡性循環、資本逃離，甚至挪用押金填補缺口，這些因素匯聚起來，像一把把鋒利的刀子，刺向還未成熟的共享經濟。被驗證是偽共享經濟的「風口」早早就落下了帷幕，而現在，剩下那些曾被資本熱捧的「追風者」也在風雨中搖搖欲墜。

當前期的爆髮式增長回落後，共享經濟中不同運營模式的弊端開始顯露出來，隨之而來的是資本冷靜下的「大浪淘沙」。

宣我查看《2017-2018中國共享經濟行業全景調查報告》，2017年中國共享經濟市場規模達到57220億元，同比增長44.6%，其預計2018年市場增速將放緩至31.2%。

當泡沫破滅時，人們應該開始思考，共享經濟的本質究竟是什麼？共享經濟的本質，是利用社會閑散資源實現自由組合和效率最大化。

然而在資本的推動下，當下許多模式通過繳納押金、按時租賃的形式為用戶提供服務，這與共享經濟的本質相差甚遠，更像是「租賃商業行為」。

既然是租賃商業行為，就要回歸到商業本質，如何實現盈利才是創業者們的最終課題。

共享經濟大退敗只是資本寒冬的一個縮影，低谷可能還遠未到來。那麼我國經濟會隨著共享經濟蕭條受影響么？

2019年我國經濟下行壓力主要體現在上半年，隨著宏觀政策效果顯現，下半年經濟運行將趨好轉，全年經濟增速可能呈現前低後穩態勢，預計2019年經濟增速可能在6.3%左右。

《2019年中國宏觀經濟金融展望》報告認為，2019年仍然存在一系列有利於經濟運行的因素。雖然2019年經濟下行壓力較大，或將出現短期波動，但從長期來看我國基本面是好的，高質量發展的條件在不斷改善。2019年依然存在和可能出現六方面積極因素。

一是外部壓力可能減小。中美貿易摩擦可能得到緩解，發達經濟體政策溢出效應也將在美聯儲加息進入尾聲後減弱。

二是政策偏松調節有助於經濟增長。2019年經濟工作將從優化提升供給端、擴大增強需求端、紮實推進區域協調、深入推進改革開放等方面展開，確保經濟運行在合理區間。

三是產業出清帶來高質量發展動力。過去幾年去產能、去庫存、去槓桿、降成本、補短板五大任務逐漸取得成效，部分行業已經出現恢復性增長。

四是技術創新帶來新興產業崛起，科創板有望成為科技進步的重要推動力。

五是區域協調發展帶來產業聯動效應。經濟帶狀發展、城市群發展和鄉村振興戰略落地，將提供新的經濟增長空間，促進投資和消費等內需發展。

六是推動改革走深走實帶來新的發展機遇。對外開放由商品和要素流動型開放向規則等制度型開放轉變，將形成新的經濟增長動能。

並且2019年貨幣政策將以「穩貨幣、增信用」的方式去配合「寬財政、促投資」。2019年存准率仍有進一步下調的可能，但幅度和頻率會小於2018年。未來央行可能繼續運用各種工具引導流動性的流向配置和期限配置等，並將常規政策工具與結構性流動性管理工具相組合。

宣我也聽說「定向鬆動」應該是2019年貨幣政策工具組合的操作方向，定向降准+貨幣市場工具調整將是基本的工具組合。流動性管理工具更加靈活，監管彈性將進一步增強。未來在穩健貨幣政策框架下，央行可能進一步提升組合型政策工具對於市場的傳導效率，從流量、流向以及期限等多個維度有效進行「滴灌」，防止「大水漫灌」。

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