中國首批新能源車主陷入困境：修不了！也修不起！

電費比油費還高，這是個什麼操作?

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免費車輛估值 | 車輛違章查詢維保記錄、出險記錄、保險信息、車輛檔案查詢對於新能源也是未來汽車市場上的一個趨勢，也因為「國六」下達以後購買新能源汽車的消費者逐漸增多，但是新能源真的有這麼好嗎?

很多人覺著新能源只要充電就能跑很久，感覺比加油的汽車省錢的多，甚至顏值配置要比很多汽車還要高檔，所以也吸引了大批的消費者的喜愛，其中小編的一個同事就購買了當下比較火的蔚來ES8，可是開了還不到一個月，這位同事直喊:電費比油費還要高，開不起了!還不如騎電瓶車呢!到底怎麼回事呢?隨小編來看一看吧。

在外觀上蔚來ES8的造型非常動感時尚，顏值方面確實很吸引消費者的喜歡，前臉的六邊形進氣格柵非常誇張，兩側的大燈設計的更是大膽，倒T型的造型極具霸氣，直接把前霧燈融入了進去，使得前臉的辨識度非常高。突顯出了它濃厚的運動氣息。

側面的蔚來ES8更是帥氣了，360°無死角大概就是說它了，懸浮式的車頂加上不規則的雙腰線讓整個車體變得修長大氣，花瓣樣式的輪轂也充分體現出它的時尚動感，雖然車身體積龐大但是並不顯得它笨重，尾燈的造型十分獨特，彎曲的弧度線非常有藝術氣息，整體非常精緻美觀，因為線條的裝飾，讓本來圓潤的尾部層次感分明。

好傢夥內飾更是高端大氣上檔次，我這位同事也表示說:買這輛車一個就是覺著充電比加油省錢，再一個就是它的內飾，一眼就看中了，實在感覺太豪華了，比那些寶馬，奧迪，賓士都要再高一個檔次。確實進入內飾就被內飾的造型所吸引了，簡單的設計不簡單的格調，尤其是那個如同筆記本一樣的中控屏，再加上液晶的儀錶盤科技感無法言喻，空調口採用了貫穿式的設計非常獨特，中間那個黑色圓球是科大訊飛AI技術開發的NOMI，可以進行語音控制。

蔚來ES8發動機為純電動，並且馬力電動機可達653。功率為480kw，扭矩為420牛米，電池的類型採用的是三元鋰電池，搭配的是電動車單速變速箱，充滿電說是可以開到355公里，實際只能跑到300公里，百公里用電達到了34.7度，如果按照1元一度電來算就是34.7塊錢，服務費0.8塊，單價1.8塊，合計就是62.46元，一公里能到7毛，這樣算下來比加油還要貴上許多。

電動汽車引進的初期，人們可能是抱著試一試的心態想省油才選購的，但是隨著時間的推移，人們發現，電動汽車所需要帶來的問題實在是太多了，除了電費比油費貴，還有就是電動汽車的損耗問題。

李女士三年前選購了一輛電動汽車，當年銷售員說的是充一次電大概能夠行駛兩百公里左右的路程，但是隨著時間的推移，她發現了自己購買的電動汽車行駛的路程越來越短了，到現在大概只能行駛五六十公里，都已經不如現在的電動摩托車駕駛的遠了。於是李女士來到了修車店，修車店的工作人員告訴李女士，自己的車電瓶壽命已經到了，行駛四五十公里也是很正常的事情，但是當詢問到4S店的工作人員，更換電瓶的價格時，李女士被電瓶的價格給驚呆了，工作人員告訴李女士，更換一個電瓶大概需要八萬塊錢。這讓李女士很難接受，因為那時候買車才花了七萬，現在換個電池的錢居然比買輛車都貴。對此，修車店的工作人員是這麼解釋的，因為當初李女士買車的時候，是享受國家的優惠政策，享受國家給的補貼的，但是現在換電瓶，電瓶是不享受國家的優惠政策，是不享受補貼的，所以只能按原價才能更換電瓶，而電瓶的成本相對比較的高，這涉及到供應商製造商，和充電供應商三方的盈利，所以沒有辦法單方面的給出優惠。這似乎就是有一些坑人了。一輛電動汽車的行駛壽命居然只有這麼短。而更換電瓶的成本卻高得離譜。