相信许多轴承应用的操作者，大多遭遇过轴承卡死的窘境。

轴承一旦卡死，接下来要面临的是一大堆难以处理的拆卸问题。

我就曾经目睹因轴承卡死在轴心上，任凭如何敲打，那该死的轴承依旧不动如山。

最后，操作者被迫锯下整节轴心，再重作新的轴心换上。

这一折腾，整个场区几乎停摆，所有操作员都为了帮忙解决而放下手边的工作。

这类事件层出不穷，但得到教训的轴承操作者从中学习到轴承润滑的重要性。

这问题，说穿了只是在选择润滑脂上发生错误。

(轴承卡死当然也有其他原因，如装配不当，但我的工作范围仅限于润滑油脂，

所以我仅就润滑脂部份提出分析)

 

回到问题的症结点，轴承卡死的原因出在润滑失效。

然而润滑不良，轴承充其量也只是因磨损而无法正常运转，不致卡死。

不要忘了，你在轴承内填充的润滑脂。不适用的润滑脂就是卡死的元凶。

有一种以膨润土（Bentonite）为吸附介质的无皂润滑脂（俗称为『无滴点牛油』），

广为坊间使用者喜爱。因为贩售者常会标榜其耐高温的特性。

膨润土的用途很广，连我们天天用的牙膏中也需要这东西。

简单说，他是一种高塑性、高膨胀性的黏土矿。

主要成份是由岩层中的矿物经风化而成之细小结晶物，

产地大多分布于北美与欧洲大陆。

在润滑脂中所使用的皂基是一种泛称为有机膨润土，

如以化学观点分析，其组成元素不外乎矽、钙、钠、镁、铝…等。

细粉状的有机膨润土具有很强的吸油性，

在滑脂制作过程中以有别于一般之皂化方式，

添加于基础油中制作而成润滑脂，

故此种润滑脂又称为无皂润滑脂（Non-Soap Grease）。

 

膨润土润滑脂吸油性很强，故具有较高的『滴点』（通常可达260℃），

也因此建议之使用工作温度可高达200℃。

一般销售者在客户要求供给耐高温润滑脂时，大都会提供膨润土润滑脂，

因为他有上述之高温特性，更神奇的是用火焰烧他也不会变成油滴滴落。

这样的推荐一定是再适当不过了。

然而，膨润土润滑脂在经过长时间操作后，由于基础油裂化而失去效用，

有机膨润土会在高温高压下形成碳化现象，

更严重的情况是会结合金属产生焦结，

这时候就是我们看到的轴承卡死。

一般销售者不会或不知道将这个潜在危机预先告知使用者，

导致后续繁琐的善后工程，

这在我的销售经验中屡见不鲜。

 

那膨润土润滑脂为何还是被制造销售呢？

膨润土润滑脂除了耐高温特性外还具有耐水冲刷的特性，

所以在高湿度环境的造纸业、染整业，与高温高湿度的炼钢业还是广为业界使用。

另外，某些不容许油品污染的行业，如：制药、化妆品、纺织业等，

也会因为其『无滴点』的特性而采用他。

但是在使用时要估算好打油周期，定期打油，避免在油脂裂化后还未更新油脂。

 

那有无可以有效取代膨润土润滑脂的油脂呢？

如果操作者无法定期作轴承润滑脂更新保养，这时我们会推荐使用『尿素皂基润滑脂』。

在欧洲与日本此类润滑脂已行销10-20年，而且逐年增加之速率有很明显之成长。

日本的销售量居全球之冠，其大部分使用在汽车工业上。

台湾之气、电动工具行销全球，但受限于使用寿命太短，总是无法超越欧美日之同类产品，

如改用『尿素皂基润滑脂』，或许有所助益。

 

这里简略列出几项在台湾销售的知名品牌膨润土润滑脂产品，供使用者参考。

Shell:  Darina RL，Darina EP

Mobil:  Mobiltemp 1，78

ESSO:  Norva 275，Norva EP 375

Total:  Caloris

BP:      Energrease HTG

Caltex: Thermatex EP

 

补充说明：

分辨『尿素皂基润脂』与『膨润土润滑脂』的方法：

以喷枪火焰直接烧烤油脂，观察其燃烧后之外观。

『膨润土润滑脂』：表面呈焦黑片状。

『尿素皂基润脂』：无焦黑。