事業有成之後就選它，混動不足60萬很有誠意，長5米比寶馬X5大氣

　　想必很多人都跟我一樣，腦海中常常會幻想自己事業有成之後會選擇什麼樣的汽車，或許寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE都是不錯的選擇，它們在足夠豪華的同時，質量以及口碑也非常不錯。但不可否認的是，這些車型我們在大街上都比較常見，雖然高保有量存在很多的優勢，但卻無法凸顯出自己的品味。而我們今天的主角看似很冷門，不過在很多方面都擁有更加優秀的表現，使得我們可以非常肯定的說事業有成之後就選它，它就是謳歌MDX。

　　值得肯定的是，謳歌品牌雖然在品牌影響力方面不如BBA，但旗下車型在整體實力上卻絲毫不遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還更能令人滿意，並且最關鍵的是，爲了提升自身的競爭力，該品牌旗下的車型普遍具備更高的性價比。而謳歌MDX當然也繼承了這一優良傳統，此車的指導價爲69.80萬元起，與寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE等車處在同一級別，但優惠後的價格只有59.80萬元起，優惠幅度更大。

　　可以看出，單憑低廉的價格，就註定了謳歌MDX會擁有不俗的競爭力，雖然選擇這個級別的豪車的消費者大多都不是很在意幾萬元的差距，但在實力接近的情況下，很小的優勢也能轉化爲勝勢，更何況謳歌MDX還是一臺混動車型。須知混動車型由於結構更加複雜，導致成本更高，所以它的價格普遍也會更高一些，其中奧迪Q7的新能源版本價格更是達到了79.08萬元起，相比之下，謳歌MDX的混動版本甚至要比它們的燃油版價格還低。

　　所以很顯然，謳歌MDX已經不僅僅是性價比很高那麼簡單，它的整體實力顯得很有誠意，當然，混動車型也並不只是更有科技感以及未來感，它在很多方面的表現都要比傳統燃油車更加優秀。其中之一就是混動車型更加省油，我們都知道它的工作原理就是儘可能的現發揮電動機的作用，然後纔是燃油發動機，所以就導致此車的工信部綜合油耗僅爲7.9L，並且在實際體驗中它的油耗表現也要明顯優於奧迪Q7等車。

　　或許多數能夠買得起謳歌MDX的人都不會太在意油耗，但不要忘記，低油耗就意味着它會具備更好的續航能力，這必然會使我們長途行駛的時候更有底氣。而此車搭載的是一臺3.0L V6發動機，它所能提供的最大馬力爲261匹，最大扭矩爲391牛米，配合上總功率爲89kW的電動機，就讓此車在動力表現上非常優秀。在實際駕駛中發現，此車在起步以及後續的加速階段都能爲我們帶來很強的推背感，駕駛體驗十分不錯。

　　可以看出，謳歌MDX在動力系統方面的表現是不需要懷疑的，而混動車型畢竟出現的時間不長，很多人都特別在意它的電池組是否足夠優秀，畢竟這將直接關係到自己後續的用車費用。令人滿意的是，此車的電池組質保期限爲10年或20萬公里，相信這個期限對於多數車主都已經完全足夠，我們在大街上已經不太容易見到10年前的汽車，多數人都是駕駛幾年之後就因爲各種原因導致想要換車。

　　需要注意的是，本田在混動汽車領域的成就已經有目共睹，而作爲它的高端品牌，謳歌在此方面的表現必定不會落後於它，所以謳歌MDX是一臺完全可以放心選擇的汽車。當然，發動機對於一臺汽車來說雖然非常重要，但它畢竟只是“三大件”之一，變速箱也是不可忽視的重要組成部分。而此車在傳動系統方面採用的是7擋雙離合變速箱，沒有配備9AT或者10AT確實令人覺得可惜，但這臺雙離合變速箱要比想象中強很多。

　　我們都知道大衆汽車非常喜歡使用雙離合變速箱，而謳歌MDX所採用的雙離合變速箱卻明顯與大衆不同，它是有液力變矩器的，性能更加優秀，當然，如果可以選擇的話，想必多數人還是更加期待10AT變速箱，這就只能等待它後續的升級換代了。從謳歌MDX的動力系統中就能看出，它是帶着誠意而來，性能如此優秀的一臺車本該擁有更加高昂的價格，但現實顯然並不是如此，對此，我們也只能說謳歌MDX非常值得選擇了。

　　至於與動力系統同樣被我們十分重視的外觀、內飾、配置方面，謳歌MDX的表現也是可圈可點的，它的長寬高分別達到了4985*1975*1715mm，軸距也達到了2820mm，這樣的數據表現已經非常優秀，配合上優秀的設計風格，就讓它看起來比寶馬X5更加大氣。而內飾的設計則中規中矩，沒有太多的亮點，好在配置足夠豐富，類似360度全景影像、懸架軟硬調節、方向盤換擋等功能都是標配。

　　那麼綜合來說，我們確實也可以說事業有成之後就選它，它有着長達5米的車身，看起來比寶馬X5還要大氣，令人在看到它第一眼的時候就被深深吸引。而混動系統的優秀表現我們也已經看在眼裏，配合上不足60萬元的價格，就讓它顯得很有誠意。在我看來，謳歌MDX無疑是非常值得選擇的，對於事業有成的人來說，它的檔次夠高，而各方面的表現都能能令人滿意，並且在大街上看見同款的概率較低，如此一來更能凸顯出自己的品味。