每經記者：駱一帆 每經編輯：張北

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自去年10月寶馬集團宣佈增加30億歐元投資用於華晨寶馬產能擴充後，華晨寶馬始終沒有對外披露過產能擴充具體計劃與目前執行情況。然而，近日一份由遼寧省環境規劃院公佈的文件卻暴露了華晨寶馬擴產的“小心思”。

這份文件名爲《華晨寶馬汽車有限公司產品升級項目（大東工廠）環境影響報告書（徵求意見稿）》（以下簡稱《報告書》）的內容顯示，爲加速實現寶馬集團新能源汽車戰略規劃，華晨寶馬決定在大東工廠新廠區再次實施改擴建項目。

根據規劃，此項目完成後，華晨寶馬大東工廠將增加產能24萬輛/年，新增產能主要用於供給新BMW 5系長軸距車型和一款中高檔SUV新車型。從目前寶馬在華的產品序列以及此前公佈的BMW X5國產計劃來看，這款中高檔SUV新車型很有可能是BMW X5。

大東工廠產能擴充至60萬輛/年

對於產能擴充一事，華晨寶馬仍三緘其口。“不知道這個消息是從哪傳出來的，不太清楚。”華晨寶馬公關部相關人士向《每日經濟新聞》記者說。

儘管華晨寶馬並未正面迴應，但《報告書》中內容顯示，該項目投資金額約爲93.08億元，在大東新工廠附件新增91.28萬平方米土地，用於擴充產能。該項目預計將爲當地新增約5000個就業崗位。

作爲寶馬在中國市場的首個生產基地，大東工廠對寶馬集團的在華髮展舉足輕重。目前，華晨寶馬旗下BMW 5系、BMW X3兩款主力車型均是在這個工廠進行生產。

此前，因爲要引入第七代BMW 5系車型，同時也爲後續BMW X3車型導入做好準備，2014年，華晨寶馬開始在廠區東北部擴建出一座具備完整四大工藝的新工廠，被稱之爲“新大東工廠”。該新工廠於2017年5月正式投入全面運營，當前產能爲20萬輛/年，加上老廠區16萬/年的產能，華晨寶馬大東工廠目前總產能爲36萬輛/年。如果按新項目披露的24萬輛/年計算，未來華晨寶馬大東工廠總產能將擴充至60萬輛/年。

事實上，大東工廠產能擴充僅是華晨寶馬整體產能擴充的一部分，畢竟其93.08億元的花費只佔寶馬新增產能投資的約37%。《每日經濟新聞》記者瞭解到，華晨寶馬另一大生產基地鐵西工廠同樣有着類似擴建計劃，同時華晨寶馬的第三生產基地也在積極準備當中。按照華晨中國（01114，HK）此前發佈的公告信息，未來華晨寶馬的整體生產規模將提升至100萬輛/年。

爲國產BMW X5預留產能？

24萬輛/年新增產能並不是一個小數字，這意味着華晨寶馬將在新大東工廠引入全新車型。根據《報告書》內容顯示，此次新增產能主要將用於生產新BMW 5系長軸距車型和一款中高檔SUV新車型，以及這兩款車型的新能源車型。

然而中高檔SUV新車型究竟是什麼？《報告書》中並未明示。

從華晨寶馬的產品陣容來看，目前SUV產品共有BMW X1、BMW X3兩款，BMW X2將會在今年年內實現國產。在尚未進行國產的車型中， “中高檔”的定位可以將範圍縮小至BMW X4、BMW X5和BMW X6三款車型上。

此前，寶馬並未公佈過BMW X4、BMW X6的國產計劃，但在去年華晨寶馬成立15週年紀念典禮上，寶馬則表示將在華引入BMW X5和BMW iX3兩款車型。由此可見，《報告書》所披露的中高檔SUV車型很有可能是指BMW X5。

《每日經濟新聞》記者注意到，《報告書》所披露的產能規劃中，上述中高檔SUV車型預計2025年產銷量將達到約11.39萬輛，隨後幾年年產銷量均穩定在11萬輛上下。而此前華晨中國曾發佈公告表示，預計會在2022年對BMW X5進行國產。

如果BMW X5在2022年實現國產，經過約2-3年的產能及銷量爬坡，於2025年達到穩定狀態，在時間上也是較爲符合邏輯。

此外，值得一提的是，在《報告書》中上述中高端SUV車型不同年份的表述名稱略有不同，2025-2026年爲“中高檔SUV（新車）”；2027-2028年爲“新中高檔SUV”。有分析認爲，這可能是寶馬計劃在2027年對BMW X5進行換代升級，所以將表述名稱進行調整，以示區隔。

每日經濟新聞