浮沈20年的淡江大桥，桥型国际竞图评选结果今天出炉，2015/8/12 主办单位宣布，在来自欧美、亚洲等六组国际知名团队角逐之下，中兴工程顾问股份有限公司（共同投标厂商：Leonhardt Andra und Partner Beratende Ingenieure VBI AG）提出的单塔斜张桥造型，工程设计及团队监造执行能力等综合评估下，获得评委青睐出线，中兴工程总经理龚诚山期许，共创台湾的新门户、新地标。

中兴工程总经理龚诚山说，淡江大桥将创下全世界最长单塔不对称斜张桥的纪录，斜张桥型流动的灵感，来自云门舞集舞者跳跃的姿态，云门舞集基地在淡水，闻名全球。中央主塔犹如双手合十，在淡水河口夕阳余晖下，为台湾祈福。

 

 

该团队胜出主因，是采取单塔斜张桥，不同于其他团队采用双塔，位在西侧的塔柱恐遮挡住淡水夕照，中兴工程团队实际走访淡水沪尾砲台，观察地形，设计出单一塔柱，落墩偏向东侧，如此一来，从夏季到冬季，夕阳都会在观音山及塔柱之间缓缓落入河面，桥型与夕照融为一景。

 

淡江大桥计划共分3个土建标执行，主要为了改善台2线竹围段及关渡大桥交通壅塞，串联淡水河两岸，促进地方发展，健全北部滨海公路系统，完工后淡水到八里间可缩短约15公里路程，节省25分钟车程。

计划第一标已发包去年已经动工，第二标设计中预定明年发包，第三标就是主桥，今天公布获选桥型，全线预计于2020年底前完工通车，其中第三标淡江大桥主桥将与未来「淡海轻轨捷运-八里延伸线」共构，是全台首座公路与轻轨系统共构的桥梁，跨越淡水河的主跨跨距规画超过400公尺，是国内最大跨距桥梁。

 

淡江大桥工程全长6公里、分为3标，总经费141亿元，由市府、交通部跟内政部三方负担，上午动工的第一标是台北港临港大道段，第二标是八里端引桥到八里连络道及淡水端隧道段，最后是主桥段，未来淡水往返八里最快只要25五分钟，不需绕行关渡大桥，也可改善淡海新市镇联外交通、串联北部滨海公路系统及提供核灾事故疏散道路等功能；此外，淡江大桥设计将采用国际竞图方式，兼具实用与美观功能，将打造淡江大桥成为媲美澳洲雪梨港湾大桥、美国旧金山金门大桥和日本明石大桥的桥梁。

 

淡江大桥是由八里十三行衔接至淡水油车口，八里端可经由省道台64线快速道路直达台北港，也可经台61线接上台15线西滨快速道路接上中山高往桃园机场

 

交通部表示，淡江大桥将可纾缓台2线竹围路段及关渡大桥30％交通量，淡水与八里间交通路程将因此缩短15公里，并可节省行车时间25分钟，是串连淡水河两岸旅游，促进地方发展的重要建设。

交通部指出，淡海轻轨运输系统完工后将可提供绿色、低碳、便利的大众运输服务，其中轻轨绿山线由捷运红树林站经淡金公路至淡海新市镇机厂仅需15-17分钟，提升交通、观光游憩品质，进而带动淡海及淡水地区的都市建设及发展。