差劲？说到底还是在国内低成本航空的运营模式还不受大众接受，低成本航空的运输服务条例是和传统公司不同的！不同！但是是民航总局批准的。所以买票时一定要了解一下该公司的服务条例。然后低成本在发达国家是很成功的，我在美国坐的低成本航空的服务态度还赶不上国内一半。其他吐槽飞行员啥的，就更无厘头了，全中国培养飞行员都是一个模式标准。

首先我觉得其实这只是航空服务预期与小编期望不符而已。 在我们心中，航空服务都是高大上的感觉，能打飞的也必然是高端的代表。但其实不然，随著中国经济的高速发展，某些航段的价格在折后已经低于高铁了。 春秋航空作为国内廉价航空公司的代表，享受了其价格就必然会与其他航空公司有差。 比如一些航段，春秋折后与其他一些国营航空的差价会达到一倍以上。这也是造就了你所谓体验感低的原因，在价格上放价，那么就肯定要从其他方面进行回笼，不然也就运营不下去了 。而春秋并不是第一个这么做的航空，世界一些知名航空公司如AirAisa Jestar等廉价航空基本都采用这一模式，其实这也满足了相当一部分人群的飞行需要。坦白说，如果我们看到一个其他航空要比廉价航空价格高很多的时候，你是会选择其他航空，还是选择廉价航空呢? 当然个人选择不同，但选择了廉价航空，就肯定要考虑这些因素。

春秋航空垃圾公司，一个行李箱要几百块，跟抢劫有啥区别，在飞机上不送饭还推销买东西，臭不要脸的公司