哪些國家有能力建深水港？
深水港，即水位在-15米以下的港口。第六代集裝箱船及萬箱位船，其吃水至少14米，如要進港系泊，當然要求航道水深和碼頭前沿水深均在-15米以下。深水港的優勢非常明顯，即可以停泊大型船隻，大型船隻可以直接進行裝卸，而不需要經過中間的環節，運輸與裝配效率大大提升，看看全球20大港口：
全球十大港口中，7名都被中國港口所佔據，說明中國目前是全球的製造中心，這一點是毋庸置疑的，有時候看經濟的時候，港口的繁忙程度也是重要的參考指標。
歷來深水港的建設對港口自身的條件限制比較大，並不是所有靠海的地方都可以建立深水港的，但是如果滿足條件的話，那麼建立深水港並不是太大的問題，很多國家都可以滿足，都有這個能力建立深水港，但關鍵的問題是如何在不滿足深水港基本條件的地方建立港口，這才是技術，如香港的維多利亞港、美國舊金山港、巴西的里約熱內盧港、日本橫濱港、新加坡港、美國洛杉磯港、加拿大溫哥華港、南非開普敦港、澳大利亞悉尼港、英國利物浦港是世界十大天然良港，無需太大的難度就可以建成：所以題主的問題應該是「具備離岸深水港建設能力的國家有哪些？」
離岸深水港項目榮獲了2013年度國家科技進步一等獎，是交通運輸行業近年來取得最高科技獎項，這就意味著中國目前可以在全世界任何地方建立離岸深水港。說白了，離岸深水港就是在不依靠岸基的情況下，僅依靠小島或者礁石建立的深水港，涉及到很多技術，如結構性問題、河底淤泥的流通、生態問題等等；中國歷經幾十年的研究，方才於2013年宣布成功，可想而知，該項技術的難度，不僅需要科學的設計、新的材料、新的裝備、新的作業方法，不是隨便就能夠建設的。
比方說，中越菲在南沙各自佔領了一些島礁，其中中國的最不好，暗礁或小礁，沒有島嶼，幾乎都無法利用。但是，目前中國已經快速的造出了好幾座大島，其中不乏一些原本只是礁石的島。
中國的填海造島
越南的填海造島
離岸深水港建設是一個新概念、新事物，是對傳統『深水深用，淺水淺用』理論的突破，歐美日等發達國家也沒有相關的建設經驗。但是並不是說歐美日沒有這個水平來建造，只不過是因為他們沒有這個需求；目前只有中國擁有該項技術和實際建造經驗；
回到題目上來，實際上港口建設考驗的是裝備製造業的能力，但是這是一個集成化的工程，涉及的面非常廣，如海洋科學、力學、材料學等，沒有一個非常強大的工業作為基礎，是很難獨立完成的。美國、日本自然是有能力的、歐洲一些國家如德國也是有能力的，其他的國家就少了。
推薦閱讀：
