山峯景觀一般是壯觀而又迷人的，所以能夠成爲大家旅遊的主要目的地，但是爬過山的都知道，山峯雖然美觀，但是也有一個讓很多人呢都無法接受的特點：攀登太累。但是張家界的山峯險峻卻容易攀登，全是因爲有了這條世界上最舒適的登山路，垂直山峯也不怕。

　　1996年，張家界開始建造懸崖電梯——百龍觀光電梯，耗時三年，共投資1.8億。這些數字在現在看來似乎並不算多，也並沒有消耗很大投資，但是放在1996年的中國來說，是一次非常轟動的建設了。當時產生的轟動性和現在的港珠澳大橋產生的影響力不相上下，雖然當時的旅遊業並不發達，但是這座電梯達到的成就非常震撼。

　　即使當時沒有現在這麼發達的網絡條件，但是很多媒體的正式報道還是讓大家知道了這座世界最高的觀光電梯的建造過程有多難，也知道了它所創造的成就。在懸崖峭壁邊建造一座觀光電梯的難度是非常大的，更別說是最高最快的電梯了，即使是現在的建設水平，依然會感覺到很大難度，所以足以想像這座電梯在當時引起的轟動性。

　　這座電梯的建造非常具有前瞻性，因爲建造目的是爲了減少乘坐纜車的遊客數量，雖然現在用處很大，但是當時其實並沒有太多遊客。而且觀光電梯可以帶給遊客不一樣的感受，每次在山頂看到半山腰的雲霧，很多人都會想如果能身處這些雲霧中就好了，這樣的願望只有這座觀光電梯可以實現。

　　只可惜速度太快，300多米的高峯只需要1分鐘多一點，很難感受到仙氣繚繞的寧靜感，只能感受到騰雲駕霧的刺激感。不過坐上這座電梯的壯觀感是任何纜車都無法做到的，也許正是因爲這個原因，纔有很多遊客願意排隊等候吧。