工商時報【文╱黃全興】

專業MRO的亞洲航空（2630），是一家歷史悠久又具豐富經驗的業者，在現有經營團隊的勵精圖治下，經營體質愈為強健，軍機、直昇機、民機三大事業部與業務主軸皆各擅勝場，更佈局前瞻未來，前景樂觀，具體實現亞洲單走道窄體客機維修中心的願景。

亞洲航空取得包含FAA等13國家民航局授權證照，且是13家國際航太製造原廠認證合格的維修中心，過去不論是執行軍機商維業務或民機維修，對於服務的機隊提供絕佳妥善率的堅強後盾，與客戶維持長期穩定的合作關係，為亞航的永續發展奠定堅實基礎。

亞航軍機事業部分為臺北松山廠、臺中附件廠及屏東飛修廠等三廠。主要管理「空軍第二後勤指揮部軍工廠委託民營案（GOCO），107-111年，合約金額133億元」及「松山基地指揮部修補隊委託民間經營案，107-110年，合約金額12億元」，兩案總金額新臺幣145億，主要工作項目為機隊管理、修理、物料採購、附件修理、飛機大檢…等事項，另有AT-3教練機731發動機器材供售案，其中的第一項（原廠件）、第三項（自製件）亦由亞航得標，總金額約14億多。

據悉，空軍二指部GOCO案，預計第一年軍方釋出金額約17億∼18億元，下半年會比上半年來得好，明年交脩金額將比今年為高，另P3機已進場後，未來每年約可貢獻5千萬元營收，加上新近得標的「TFE731-2-2L型」發動機零附件開放式供售案，合約期限2年，額度約14億，將於明年度陸續交貨，預期明年起軍機事業部營收將逐年穩步仰攻。

直昇機事業部主要負責直昇機維修與保養，維修技術獨步東南亞，目前除了阿帕契機種外，國軍直升機100％於亞航維修，目前執行中合約包括陸軍OH-58D商維（106∼113年，契約金額16億元）、陸軍TH-67商維（105∼112年，契約金額14億元）、陸軍AH-1W商維（102∼108年，契約金額36億元）及陸軍CH-47SD商維（102∼108年，契約金額17億元），亞航直昇機維修深具國際知名度，除了我國軍用直升機的商維案外，亞航曾受委託到孟加拉幫直升機安裝冷氣、至非洲布吉納法索訓練相關人員的維修能量等。

特別的是，亞航是臺灣地區唯一具備UH-60M機型訓練及維修能量廠家，已配合完成相關能量籌建，於爭取空勤總隊UH-60M機型維修具有利條件，又是洛馬公司所選定執行P-3C反潛機PDM廠級維修之業者。

至於民機事業部部分，亞航目前是13家國際航太製造原廠認證合格的維修中心，並取得13個國家民航局授權證照，以及AS9110國際認證，主要是以波音737-800及空巴A320系列為主要標的，在國際市場上具有品質、價格、交期等優勢，目前主要客戶有來自日本、韓國、俄羅斯、泰國、印尼、夏威夷等地的國際航空公司。值得一提的是，日、韓兩國已有航空公司機隊100％交付亞航維修，維持緊密合作關係。民機事業部整體維修實績逐步擴大，近幾年（2015∼2017）民機維修架次逐年成長，由2015年33架次成長到去年51架次，今年（2018）迄7月底已完成32架次，預估今年底前可突破60架次。此外並新通過柬埔寨政府民航局認證，年底如順利取得EASA認證，對國際市場開拓更添助力。另有空勤King Air 200 NA-301機隊維修，以及華航（2610）、越捷等飛機加油業務。

亞航董事長盧天麟表示，亞航已做好佈局未來的準備，在「穩定軍機投資民機」的策略方向下，除了開拓新的市場與業務方向，並配合政府政策以第三方營運，活化GOCO案資產管理，讓亞航業務更趨多元化，成果逐漸彰顯，相信亞航未來營運一定是亮麗璀璨。