在来德国汉堡试驾的路上，我一直在想这么一个问题──就是以纯粹而闻名的保时捷，会不会因为顺应潮流推出一部电动车而砸了自己的招牌？毕竟一部车看起来不错和开起来不错，这里面的差别还是挺大的，再说大家对保时捷的车子，总是寄予比别的品牌重得多的厚望。

史上颜值最高电动车

今次的欧洲试驾之旅，保时捷为Taycan的首次荣耀登场设计了挺别致的试驾路线，全程从挪威的奥斯陆一路往南，穿越整个Scandinavia半岛、丹麦、荷兰，最后回到保时捷的故乡斯图加特，是不是感觉很波澜壮阔的？可惜我们这次只参与了其中的一段，也就是从汉堡到阿姆斯特丹。全程需要两天的时间，每天少则三百多则四百余公里的路程，相比其它国际试驾路线往往都是浅尝辄止，这回算是相当深入地体验了一部顶级电动跑车，同时也是我第一次开电动车离开城市的长途巡游，想想还真是挺激动的。

离开汉堡的那天天气晴好，万里无云，阳光透过Taycan的全景玻璃天窗，换了一种光谱之后轻轻洒在我的肩上，说实话还真的从来没以如此平和的心态坐在一部保时捷汽车里呢。不论从哪个角度上看，Taycan恐怕都是有史以来颜值最高的一部电动跑车了。至于Taycan的内饰设计就更不用说，不仅是在电动车领域，甚至把范围扩大到整个汽车市场，恐怕Taycan的内饰也是数一数二的了。

我非常喜欢全新Taycan的内饰设计，很大程度上是来自于它特别干净的设计语言——独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，以驾驶者为中心终于不再只是一种口号。中央10.9寸信息娱乐系统和旁边的附加侧显示屏，组合成一个整体感很强的信息流界面，至于中控台那个大屏幕，则解决了诸如空调控制以及导航或多媒体控制等快捷指令的问题。除了軚盘和门侧，在Taycan的内部前方你看不到任何按钮，所有指令都可通过触控或者语音的形式来完成。简洁和未来感，再加上保时捷最擅长的精准和精细，Taycan的内笼给我的感觉就是一种不太好形容的高级感。

毕竟是一部四门跑车，那么后排就不应该只是个传统跑车的布局，于是我特别在后排坐了一会儿。 Taycan比Tesla Model 3要宽敞得多，毕竟它2米9的轴距摆在那儿，甚至为了后排能乘坐舒服，保时捷还在地板上做了一个脚坑。不过它毕竟是一部参照著911的比例来设计的轿跑，所以头部空间相对有限，这就限制了椅背的角度，坐久了之后还是会觉得腰部不那么舒服。

完胜的加速表现

电动车加速快并不奇怪，作为一部保时捷旗下的电动跑车就更不是甚么问题了。我开的这部相对「入门」的Taycan Turbo破百也就3.2秒而已，在其后的道路驾驶里也印证了这个数据。

来到德国这个驾驶胜地，怎么能不亲身试试Taycan究竟能跑多快呢？进了高速入口，简单停顿一下后打开「Sport Plus」模式，然后一脚油门下去，表演开始了——头一个100km/h加速属于还没来得及反应就过去了，而接下来的100km/h则是持续的推背感。感谢那天高速道上车不多，而且遇到的车也是忙不迭地让路，于是我一路都用眼尾瞟著速度表往上升，直到超过了260km/h，这种攀爬才终于慢下来，极速最终达到269km/h这个数字！我记得这车似乎极速应该在260km/h，这说明是不是还有些余量呢？反正在印象里，我还从来没有驾驶哪部电动车抵达过这个数字，而且整个过程还如此干脆利落。

开过许多电动车，初段加速快的不胜枚举，而保时捷Taycan的亮点在于它完备的座椅包裹性以及整体的稳定性，让你在无形中就战胜了所谓的「电动眩晕」。后端的表现就更是不可思议，毕竟大家都知道电动车就怕长时间超高速行驶，因为电池容易过热，这就意味著保时捷在冷却保护方面确实很有一手。

模拟引擎咆哮声

电动车为甚么老给人乏味的感觉？除了千篇一律的加速感之外，就是它少了气势磅礴的排气声，不管甚么速度段，总是一种「滋滋滋」如尿哨的声音尾随著你。保时捷Taycan就很有意思，它采用了电动车上极少见到的变速箱设计，两档变速箱使得它的加速头段相当线性。在打开「Sport Plus」模式后，居然会听到从车后传来的排气轰鸣声，我一度还觉得是不是自己出现了幻听，后来仔细分辨，还真是从我们这台车上发出来的。后来我问了工程师，他回答那是在后面特意加装的喇叭，用来模拟保时捷经典的排气声，一来是为了行车安全，二来也是让速度更有仪式感。好吧，我承认保时捷真的很有才，这声音加得确实唯妙唯肖。

我们的行驶里程并不短，这也让我有机会体验了高速公路休息区的充电过程。我记得距离阿姆斯特丹还有50公里的时候，长时间高速巡航的Taycan剩余电量只有不到10%了。我们连上路边的高速充电桩，然后在保时捷的大篷车上吃了一个汉堡，回来一看电量已经70%，而此时时间才过了18分钟而已，对于这个充电速度我是佩服的。

我并不喜欢电动车，不过保时捷Taycan除外。甚至我都在考虑，要是有钱的话，到底是买全新992，还是换个更威风的Taycan呢？这真是一个值得深思的问题。

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