▲華航機師罷工，勞資第3次座談會議，工會商討對策略顯疲態。（圖／記者林敬旻攝）

記者許展溢／臺北報導

華航勞資從今（13日）凌晨1點開始熬夜馬拉松式進行第3次協商，針對機師工會提出的5項訴求討論，9小時過去，才完成第1項「疲勞航線」部分，第2項「保障國籍機師工作權」討論未果，雙方暫時休息並各自討論，目前狀態停滯。

今天預計討論的5項訴求包括，改善疲勞航班，8小時長程航班改3人派遣、12小時以上改4人派遣。副駕駛升訓透明化，保障國籍機師工作權。禁止對工會幹部施壓、脅迫、秋後算帳，與工會達成協議之權益項目由會員專屬。撤換破壞勞資關係之不稱職主管。比照長榮航空保證第13個月全薪，納入團協，會員限定。

8小時過去，雙方目前只達成第一項共識，也就是針對機師工會提出極需改善的10條疲勞航線增派人力的訴，華航同意針對超過12小時以上的5條航線，都增額改採4人派遣，另外，工會新提出的疲勞航線，雖然飛時都在8小時以下也同意改採3人派遣，部分航線最快次月簽署。

第2訴求，要求華航升訓副駕駛透明化，並保障國籍機師工作權，應該改變招募外籍正機師的政策。工會指出，提出來的目的是想把良好的機師工作機會留給臺灣優秀的年輕人，讓臺灣人的工作權留在臺灣。對此，華航回應，外籍機師目前僅有130多人，僅佔華航機師比例中的10%，且華航也一直有控制外籍機師人力。