[开箱]The full face helmet SHOEI Z7 Marc Marquez MM93红蚂蚁GP选手全罩安全帽
2018年了
我们仍旧能看到Marquez在GP赛场上的强横实力
那股冷静沉著又万夫莫敌的气势使得他拥有广大的车迷
他从一个横冲直撞的小毛孩到了今年变得相当稳重机智 SHOEI也不断为他推出新帽体和彩绘
他也是个忠实的SHOEI赞助选手 使得他在车迷心中的形象更是深刻及稳固
Z7已经是SHOEI相当成熟且完美的旅跑帽体
一路从安全帽最重要的安规、紧急内衬快拆一直到静谧性、舒适性几乎可说是难以挑剔
真要说的话也只有那个精练的帽身侧面露出的内衬容易在雨天碰到水吧
今天要来开的不是新帽体 是已经戴了两年的心得
由于之前没有机会直接帮新帽作开箱和介绍 而且网路上关于Z7的介绍已经是泛滥成灾了
那干脆直接以现有的帽子来开箱和讲些心得吧
首先我们来看帽体正面
相当简练的外观
看到我们进气孔部分
两边的头顶进气做地比较下面 对于捕风进帽有相当程度的好处
Z7拥有的额头进气使得整顶帽子的通风相当优异
使无数车友帽迷为之疯狂掏钱包的SHOEI
制帽能力在全世界首屈一指 除了强大的功能性外、帽体内外细节质感堪称精美模型
下巴进气孔的进风量也足够
以滑盖的形式相当利于戴手套操作
转个帽子
有碳纤维咬花装饰的镜片扣 防止强风将镜片吹起 做工相当精细
紧急内衬快拆标语 日本人对于安全的坚持
帽体侧面相当简单流线 尤其是中段那个向上收窄的设计使整颗帽子更精练、更加有运动气息
官方表示该设计理念一部份也是为了穿脱时的方便 拉开颐带戴帽子比较不会那么紧
镜片上缘有导角增加密合性
很多人都会以为镜片盖起来就是要完全密合 其实不然
镜片盖下来是要与胶条密合不是与帽体密合 镜片和帽体间有个小空隙是正常的
pinlock扣与小贴纸
MM93
后方的鸭尾虽然小 但是也具有不错的扰流作用 并且强化负压带以利抽出帽内热气
据官方说明 Z7相较上一代在时速100km情况下减少了1%上升力和5%的尾流拖曳 在高速巡航时相当轻松
相当好看的一个角度
看到正后方 大大的93号正是Marquez再GP响亮的选手号 我们也终于来到了蚂蚁的屁股了
没错 这是只蚂蚁不是蜘蛛 由上往下看我们能够看到这六只脚的白蚂蚁最头那一对是触须 三节六臂是昆虫蚂蚁无误
这颗彩绘上的连接性还算不错 毕竟是人工彩贴
拥有尾部负压排气开关 但说实在负压排气关闭没有甚么意思
93!!!!!
增添小质感的帽底胶条 这帽子两年多了没有出过任何毛病 帽体胶条依然建勇
又是个好看的角度
侧面
拉近能看到是SHOEI特规的Pinlock EVO 镜片满版设定外防雾系数也是最高的
好好看
开启镜片 令人最喜欢的还是那个充满安全感的超厚EPS
内衬也拥有眼镜沟 放眼镜不怕歪七扭八
小鼻罩
翻到帽底看内衬 超大的下巴布是SHOEI的特色
整颗帽子的内衬历经两年风霜装况依旧相当好
内里的绒布配戴感相当舒适
肯定是最安全的双D扣的毫无疑问
我们的紧急内衬快拆拉环 没事就不要去动它XD
虽然帽内都是绒布布料 但也有在颧骨位置上做打洞增加散热
包覆姓相当棒 以我的头不管戴L或是M都相当舒服 差别在于固定的程度
配合进气的头顶内衬
隐约还能看到完整的排沟EPS
跟ZS-811放在一起 811显地帽体更大了些
能够看到811头顶进气位置较上面 捕风能力就没那么好
同样都是过风洞测试的流线型设计 并且都拥有欧式的尖下巴
811下巴高度略微厚一点
811的尾部更下拉 Z7的设计明显就是不需压低头部的旅行帽设定
811想吃更多风、想要帽体更稳定 需要收下巴稳定头部
811开口略大于Z7 但实际配戴起来视野其实没甚么差别 因为我脖子是可以转的XD
两顶帽子价格有6倍差距 这6倍体现在一些地方 : 细节、质感、安规、EPS设定、内衬设定、镜片设定、风阻设计、哩哩叩叩一大堆
所以很多人疑惑的干嘛买万元帽子 只能说内行看门道了 这些东西可是国产目前还没办法做到的
但也要考虑到品牌价值 毕竟SHOEI赞助MOTOGP目前最厉害的车手又是世界前几大厂
但国产的进步是看地见的 从ZEUS开始的Pinlock、风洞测试、浮动镜座到M2R的变色片和X-HALO减震垫
都是向国际看齐且迈进的重要里程碑 也是我在台湾最支持看好的两个品牌
小结 : Z7良好的安全性、配戴感以及品质是目前中价位旅行帽最佳的选择
不论是通勤上班抑或是假日跑山都是相当好的配备 不喜欢高阶帽硕大复杂的帽体也没有高额的预算的话
那Z7绝对是入门进口帽一个相当好的选择 尤其是在良率、外观质感和精细度上是稳稳超越欧洲帽厂的
日本品牌就是有这种能耐 以上就是今天的开箱 有甚么建议和讨论可以留言给我哦