航運市場近期仍處運輸旺季，貨量充足，上週歐美、波斯灣航線運價上漲，澳洲、南美運價下跌，北美航線因仍受中美貿易戰影響，總體市場運價穩中微升，船公司調漲運價略顯緩和，即期市場運價則現小幅上揚。

上海航運交易所分析，上週中國大陸出口貨櫃運輸市場航線運輸需求總體旺盛，各航線運價漲跌互見。歐洲航線市場因處傳統旺季，運輸需求強勁，航線艙位略為緊張。上海港上週多數班次呈滿載現象，並有爆艙出現。船公司運價小幅調漲，運價走揚。二十四日上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為九五九美元/TEU，較上期升三·三％。

地中海航線與歐洲航線大略相似，上海港船舶平均艙位利用率在九成五以上，班次滿載。部分船公司小幅上調訂艙價格，但幅度略低於歐洲市場。二十四日上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為九一五美元/TEU，較上期微漲○·七％。

仍處運輸旺季的北美航線貨量充足，受中美貿易戰影響，加速出貨明顯，市場運力相對下降，艙位不時出現緊張態勢，上海港出運至美西、美東多數班次滿載，市場運價總體穩中略升，即期市場運價小幅上揚。二十四日上海出口至美西基本港市場運價（海運及海運附加費）為二一二六美元/FEU，較上期小漲一·九％；上海出口至美東基本港市場運價（海運及海運附加費）為三三二九美元/FEU，較上期微升○·四％。

波斯灣航線由於仍受不穩定因素影響，以及原有運力規模較大等影響，為控制總體運力，船公司時有停航計劃，上海港船舶平均艙位利用率在八成五至九成。由於船公司運價有不同幅度的調漲，即期市場運價呈現上揚。二十四日上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為三九二美元/TEU，較上期上升九·八％。

澳新航線運輸需求總體穩健，艙位擴容，上海港出運船舶艙位利用率差異擴大，總體約在九成至九成五之間。因運力規模上升，市場競爭加劇，為維持市場比重，多數船公司採取降價攬貨策略，即期市場運價下跌。二十四日上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為六二一美元/TEU，較上期下滑六·三％。

至於南美航線因貨量出現下降，上海港船舶平均艙位利用率約在九成五上下，運價在上期調漲後再次出現回落，市場競爭相對加劇，即期市場運價下跌。二十四日上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為一四四八美元/TEU，較上期下滑九·九％。