▲普悠玛驾驶尤振仲。（图／记者游芳男翻摄）

生活中心／综合报导

6432次普悠玛号10月21日发生翻覆出轨，目前肇事原因指向司机员尤振仲关闭ATP以及超速，随著通联纪录曝光，全国火车驾驶产业工会副理事长高伟致也提到当时尤上班前的对话，说他就是「太尽责」，并一同提到，其实台铁「人力严重短缺」就是主因。

高伟致提到，「人力的短缺就是主因」，应该要先把预备人力编组排上，再在排定车次。7分实力做12分事是非常危险的，路线与同仁都在疲劳的状况底下，「人就这么多，车子就那样」，若就那样排好排满，万一突然有车故障时，会一点应变能力都没有。

▲高伟致点出台铁人力不足的问题。（图／记者赖文萱摄）

另外，高伟致说，自己在下班的时有尤振仲，2人利用开普悠玛出库前10分钟的空档小聊，两人短暂聊了一下：

高：你不是不想跑车才下来当排班副主任？
尤：没办法，有人请假，所以才下来跑。
高：你应该找单纯较短的班来跑。
尤：跑班要去拜托人跑，没人要的班，只好担下来来跑。

高伟致进一步解释说，尤振仲跟自己是同时进入铁路局，算是同梯的，做过维修工作后转当司机员，跑了2.3年因为不喜欢那样的工作内容，所以转换跑道到「行政职」，做排班副主任，没想到因为人力短缺，所以没人的时候不得已时还要下去跑。

除此之外，高伟致表示，尤振仲跟一般的排班副主任不一样，为了让同仁可以请假，都很尽力调配人力，对于主任交办的事情也都做得很好，是长官们很信赖的人，对上对下在整个过程中，也是想要尽力地听从指示把车子修好，因为他知道，「基层就是想要把上面交办事项做到好」。

▼台铁在意外发生后，已在普悠玛与太鲁阁列车推双驾驶制。（图／台铁提供）