▲台南市长参选人苏焕智指出这次昆山、大湾、仁德、一甲水患，证实「古鲫鱼潭」仍然存在。（图／苏焕智提供，下同）

记者林悦／台南报导

台南市长参选人苏焕智指出这次昆山、大湾、仁德、一甲水患，证实「古鲫鱼潭」仍然存在，这些地区大雨来时古鲫鱼就游回来，人定胜天的开发模式，人还是惨败的。南铁地下化，更加剧这个现象。

苏焕智指出海安路地下街仅800公尺，迄今仍然造成海安南铁地下化，更加剧这个现象。路东侧地区遇水成灾，其中沙卡利巴的水患灾情尚未解决。南铁地下化8.23公里，阻断东侧由东向西流的地下水，水将会集中到古鲫鱼潭潭底，即使没有下雨，都可能将使古鲫鱼潭再现，现有大湾、昆山、仁德、一甲的淹水可能常态化。

▲台南市古地图之「古鲫鱼潭」位置。

苏焕智说目前頼清德院长又有意将地下化延伸到永康火车站。地下化长度将达约15公里，围堵地下水的情况更严重，重现古鲫鱼潭形成的淹水面积将会更大更广，永康、仁德的水患也会更严重。铁路以东的东区及部分北区，因长年地下水阻断，土地将饱含水将造成更容易淹水。大地震来时，容易造成土壤液化，导致大规模房子倒塌的城市灾难！

苏焕智认为这次永康、昆山、大湾淹水，鲫鱼潭再现，值得大家省思。而南铁地下化深入地下30公尺的连续壁阻断地下水，将助长水患，所以他主张南铁地下化应该重新作水患评估及大地震土壤液化的灾难评估。

苏焕智主张南铁地下化应该改为全线高架化，以避免城市灾难，为解决台南市目前联外交通阻塞的交通瓶颈问题，应该采取双层高架的规划。地上第一层是高架快速道路，从永康交流道到市中心只需10分钟，地上二层则是铁路专用。