當小鵬汽車選擇海馬汽車作爲代工廠生產小鵬G3的時候，很多人都突然意識到，中國還有一個自主品牌叫海馬。繼而，有人開始說，小鵬汽車這是救了海馬汽車，還有人說，海馬汽車不行了，只能淪爲代工廠了。

　　自從海馬汽車搬到鄭州以來，在汽車產品打造上似乎一隻很難抓住消費者的需求點。前些年的時候，海馬憑藉的M系列轎車產品在年輕消費者市場上火了一把，轉戰SUV市場之後，海馬的銷量便開始走低，主力產品海馬S5也沒能取得預想的市場效果。

　　一個車企想要重新崛起，單靠給人代工是不夠的，只有在產品層面取得突破，才能徹底扭轉頹勢，海馬汽車當然明白這個道理，於是，一款脫胎於當前產品線的新車，終於到來了。

　　這款車叫海馬8S，在海馬SG00亮相近一年後，這款海馬的旗艦SUV正式命名爲海馬8S，車型定位全新緊湊型SUV，基於海馬全新HMGA( Haima globalArchitecture)平合打造。

　　作爲戰略升級後首款“強動力”新品，海馬8S可謂一亮相就劍指WEY、領克等等的一線自主品牌。其最大亮點，當然是動力系統了。

　　海馬8S搭載了海馬全新研發的1.6TGDI發動機，其數據表現十分亮眼，最大馬力爲195匹，最大扭矩達到了293牛米。得益於強大的動力系統加持，海馬8S百公里加速已經進入了8秒級別，並且也是海馬8S的命名由來。海馬汽車也表示，海馬8S將會在2019年中旬上市。

　　另外，該車顏值也是非常“在線”。新車採用了六邊形點陣式的前進氣格柵與修長的LED燈連接爲一體的設計風格，中間鑲嵌着海馬標，並與四核矩陣式前大燈形成了互補和呼應，具有很高的辨識度。

　　車身側面，海馬8S不出意料地採用了懸浮車頂的設計，D柱下方的折線處理，爲尾燈讓開空間，流行的雙腰線設計也沒有缺席。車身長寬高分別爲4565/1850/1682mm，軸距爲2700m，比第二代海馬S5要大一圈。車尾部分，海馬8S尾部同樣看點十足，整體視覺效果比較緊湊，而且具有不錯的層次感。

　　內飾方面，海馬8S車內並沒有採用之前展出時的翻毛皮材質，而是迴歸到傳統的軟質搪塑和皮革包裹，搭配鋼琴烤漆、仿碳纖維飾板、以及部分鍍鉻裝飾，讓車內散發出年輕活力的氛圍。

　　現如今，海馬的顏值問題已經解決了，沒有觸碰1.5T發動機，新的動力總成表現也值得期待。如果海馬8S能夠在品質方面和海馬之前的產品劃清界限，那麼我想消費者還是很樂意接受海馬這個品牌的。