▲花莲车站公共艺术「洄澜鲸奇」夜间模拟图。（图／交通部铁道局提供）

记者胡顺惠／台北报导

花莲火车站分两阶段投入9亿元经费整修补强，第二期工程预计8月底完工，增加6.5倍的候车空间、4.1倍的商业空间、1.8倍的卫生设施数量。为了不让花莲车站仅作为车站用途，交通部铁道局表示，希望能融入人文气息，像是在花莲大厅设置公共艺术「洄澜鲸奇」，夜晚时让游客就像走在海洋中。

▲花莲车站第二期工程2019年8月底完工。（图／交通部铁道局提供，下同）

花莲车站整修主要有3大重点，包含开放式架构，采半户外、四面开阔观景且通风地方分为与特色自然渗入车站；被动式节能设计，自然通风与对流，降低设备使用亭子顶部设通风口，内部空气对流降温；迎宾气氛，欢迎的「迎宾伞」，由隔栅树林撑起。

整修后，花莲车站新增长100公尺、宽6公尺的自由走道，能连结电梯两端；候车空间也从原本的660平方公尺增设为4310平方公尺，等于是改建前的6.5倍；商业空间从原本的290平方公尺，增设为1180平方公尺，为改建前4.1倍；卫生设施数量男厕增为36间、女厕44间，为改建前的1.8倍。

另外，原本并无电梯设施，改建后增设6座电梯、手扶梯也从原本6座增为13座、售票窗口从8个售票窗口增为13个售票窗口，上述所有设施补强共投入9亿元。铁道局表示，第一阶段于107年7月29日完工，同年10月份启用，第二阶段将于108年8月23日完工，是将原本的车站做整修补强。

▲花莲车站工程耗资9亿元经费。

铁道局指出，花莲车站是台铁位于东部的唯一特等站，每日进出约3万人次，其营收仅次于台北车站，新站改建新颖的设计，藉著空间与视觉的通透性，让旅客轻易看见后方高耸的中央山脉，把东部好山好水的景观与建筑完美的融为一体，车站采进出分流，通廊可以从东站走到西站，不需要剪票，商店街也已经有16间厂商进驻，7月份已经开幕营业。

铁道局说，完工后的花莲车站，车站可使用面积达4310平方公尺，大幅提升候车空间及商业空间，且进出动线分流设计可满足每日近3万人次之旅运需求，另站前广场车道数亦增加，更可提供旅客安全、方便、舒适、美观之乘车环境，使花莲车站功能更趋多元，提供服务更亲民，成为花莲地区旅游观光休憩新据点。

▲交通部铁道局说明花莲车站第二期工程。（图／记者胡顺惠摄）