▲部分网友认为，应该提高执法强度。（示意图／记者孙于珊翻摄）

记者黄可昀／综合报导

台湾捷运站附近常常能看见停了一整排的机车，甚至还会有不少违停车辆，一名网友就在PTT表示，「台湾如果要改善环境，我建议捷运站周边徒步10分钟以内范围，应优先设置徒步无障碍区域」，因为搭乘捷运的族群有很大部分是老年人、推婴儿车的妇女、拉著行李箱的外国游客等等，这时骑楼或人行道如果还停满违停机车，势必会影响到大众安全。

▲日本街道比较少见到机车违停现象。（图／取自免费图库pakutaso）

原PO还贴出日本与台湾街景对比图，只见台湾随处都能见到满满的机车，甚至违规占据人行道。有网友表示，台湾之所以违停问题严重，很有可能是因为机车数量太多，如果要彻底解决此现象，应该要增加机车成本来降低总数量，「我觉得机车要限制发放牌数」、「比如台湾人一个家庭机车可能3-5台，日本就很少骑机车，你当然路上看到违停的少啊」、「没办法吧，日本机车少，泰国也是机车到处停。」

▲还有人提到，日本法规严格加上交通完善，因此违停者较少。（示意图／记者陈丰德翻摄）

但部分网友指出，总量管制实际上很难推行，「总量管制这个想法很好，但是执行起来有难度」、「总量管制跟限制有车位才能买车，但是实务上谁敢推谁先完蛋。」

也有人认为，其实问题是出在法规没有确实执行，「你没有提高执法强度，跟提升拖吊的能量，订再多规则都没意义」、「2小时举发一直都在，问题还是回到原点，法规怎么严格，不敢执行或者确实执行都没用」、「有人扯车位的，我就拿捷运亚东站来讲，附近就三个停车场，没有一个是满位的，然后咧，人行道停了快100台，这边还立了大概五块禁止停车的牌子唷，结果数量太多，警察反而不太敢开单 ，也是好笑。」