豪華車在很多人看來是向別人展示自己實力的最直接代表了，可以代表一個企業的臉面，可以代表老闆的自信心。邁巴赫62這種級別的車一般都是傳統行業和在乎面子的企業纔會選擇的，這些企業的文化之一就是"極爲講究"。早在20世紀20年代的時候，邁巴赫品牌就帶着當時梅賽德斯最高的造詣以豪華品牌問世了。從2002年開始，邁巴赫傳承了悠久傳統，先後發佈了邁巴赫57，62，高性能版本的57S和62S。上海某個酒店的地庫，兩臺邁巴赫低調的停在角落，這兩臺車可是商業大佬的座駕。

　　獨特的外觀讓邁巴赫走到哪裏都能讓人一眼認出，對於大多數人來說，邁巴赫的標誌象徵了成功的巔峯和極致的尊貴，它真的不是普通人的座駕。箭型發動機蓋的邊緣棱角分明，看起來也是霸氣十足。爲了展現尊貴和大氣，邁巴赫62的前臉格柵由20根縱向板條組成，這也是區別62和62S車型最簡單的方法之一，62S的格柵是12根雙幅格柵條。這兩臺車一臺積着灰層，一臺的懸掛似乎壞了，趴窩了。

　　邁巴赫62車頭線條十分柔美，它和勞斯萊斯幻影是一個級別的車，無論在哪裏都是屬於昂貴的車型。邁巴赫62在國內的起步價格是618萬人民幣，定製版的價格就另說了，邁巴赫62配備的是5.5升550匹馬力的雙渦輪增壓發動機。不過再貴的車都會壞，就算長時間不開停着也會壞，這臺邁巴赫62的懸掛系統似乎就壞了，懸掛壞掉的情況不是沒有，國外就發生過這樣的事，然後車主居然用一根短木頭給車做支撐。

　　邁巴赫62車長6.171米，寬1.98米，高1.573米，軸距是3.827米。無論是邁巴赫57還是62，都是以車長的數字來命名的，接近於6.2米的尺寸，非專業司機駕駛起來會有些吃力。儘管車身很長，但是邁巴赫62的線條仍然賞心悅目。在邁巴赫62上，車主可以選配衆多的個性化配置，比如香味發散器，儲物格，皮革，後排19寸的顯示器等等，所以說絕大多數的邁巴赫62上路都超過1000萬人民幣。

　　連體尾燈的造型是邁巴赫標誌性的特色，標配的排氣管也沒有任何裝飾，不過車主可以選配花哨的鍍鉻的尾喉。邁巴赫62是爲數不多的可以把兩個後座幾乎放平的奢華座駕，就算是駕駛艙，豪華程度也不遜色於後排，幾乎都是真皮和木料包裹。後排的電動窗簾可以由乘客隨意控制，由於邁巴赫62的車門較大，車內乘客手動關門不方便，所以乘客可以按一下車頂的按鍵，後排車門可以從開啓狀態自動緩緩關閉。

　　一般來說，駕駛席和副駕駛都是全車的重點，但是在邁巴赫62車上不一樣。當邁巴赫62的電控透明全景玻璃天窗閉合時，車頂會形成一個穹頂，跨越後排乘客的頂部，讓光線進入後排乘客區域，讓人愉悅。全景天窗用的是導電聚合材料製成的液晶膜，通交流電時變爲透明，車外光線可以直接照射進來。車內的一鍵升降隔板可以把前後排聲音完全隔絕，同樣是導電聚合材料製成液晶薄膜，可以通過按鍵來實現透明和不透明的轉換。

　　邁巴赫62後排兩個獨立"沙發"的前面各有1.5米長的腿部空間，就算是身材高大的NBA球員坐上去都沒有問題。當座位下面的擱腳架伸出，座椅完全變成了躺椅，這時候這個空間的實際用途才真正展現。乘客可以完全舒展身體舒服地躺在上面，或是閉目養神，或是透過全景天窗遙望天空。當然，全景天窗也是需要多花錢的，16820歐元，又是一臺普通轎車了。作爲曾經的千萬級豪車無論怎樣巨大，它都算是奔馳艦隊的一員。在證明每輛車身份的"行駛證"上，更是清清楚楚註明了生產商爲：戴姆勒－克萊斯勒。