過去兩年，在中國市場高歌猛進的福特在中國市場全面失速，銷量和品牌陷入低谷。爲了扭轉不利局面，福特從去年開始了包含組織架構變革和經營思路的全面深度調整。

　　5天前，福特中國在上海發佈了“更福特 更中國”的福特在華2.0業務提升計劃。這是去年陳安寧就任福特中國總裁兼CEO以來第一次大規模的新聞發佈活動。“更福特、更中國”的戰略表明了福特在中國新戰略的方向，也表明了陳安寧解決福特在華業務面臨問題的方法，那就是加強本土化的決策能力和本土化人才的使用力度。

　　天下武功唯快不破。5天之後，福特中國宣佈楊嵩正式加盟，就任全國銷售服務機構總裁。據介紹，楊嵩將領導全國銷售服務機構團隊，全面負責福特品牌乘用車產品的市場、銷售及服務等業務運營工作，重點集中於銷量增長、統一品牌形象、優化消費者體驗，以及提升產品上市能力和經銷商盈利能力。

　　從福特賦予這個職位的期待來講，楊嵩顯然是最合適的人選。無論是天籟成功躋身主流中高級車的破局之戰，還是當年東風日產銷量提升快速都證明瞭楊嵩是可以解決問題的那個人。這也是福特中國幾經努力不斷說服楊嵩加盟的原因所在。在日產，楊嵩憑用5年時間從市場部部長助理升至市場銷售總部副總部長，並開創應用了跨界營銷、到首創天籟1+1、百城翻番、牽引式營銷、大區制和數字化營銷等營銷方式，其最輝煌的戰績是主管東風日產整個營銷系統三年期間將銷量每年激增40%，從2010年的66.09萬輛增長到了2013年的92.6萬輛。

　　要想完成福特對於這個職位的期待，急需解決的問題是經銷商體系的穩定。目前由於銷量急劇下滑導致經銷商信心不足，加之汽車市場陷入低迷許多福特經銷商萌生退意。在寶沃汽車雖然只有短短的一年多時間，面對50%經銷商要求退網的局面，楊嵩採用一套行之有效的方式成功守住了寶沃的經銷商體系，在車市困難的2018年，寶沃沒有一家經銷商退網彰顯了楊嵩處理廠商關係的高超水準。

　　隨着楊嵩的加盟，陳安寧爲福特中國打造的“接地氣的領導班子”基本成型。更重要的是，在全新管理架構之下，如果能夠給予楊嵩足夠的施展空間和時間，他將以強大的執行力去推進“更福特、更中國”，加速福特中國在市場、銷售及服務方面的管理團隊的本土化，助力福特中國2.0業務提升計劃。