日產軒逸和日產新藍鳥有什麼區別？
我經常在各大汽車網站上看到緊湊車的銷量排行，日產軒逸基本上每個月都能排在前幾名。這是不是說明軒逸各方面都不錯的吧？
小弟看中藍鳥，網上也說藍鳥就是軒逸換了個車殼，我想問的就是，日產新藍鳥和軒逸的一些主要部件是不是都一樣的？
軒逸買的好，說明靠譜，既然藍鳥的主要部件和軒逸一樣的話，那麼藍鳥的質量是不是和軒逸差不多，也挺靠譜的？
都坐過纔有資格對比吧，動力總成調教基本一樣，而最主觀的差別是底盤調教不同，藍鳥不是典型的日產調教，偏重操控感和運動感，減震給人的感覺是比較硬的，頭段側向支撐要堅實很多，側傾明顯小於軒逸，大衝擊會比較有比較大的反饋，不過吸震也比較乾淨。軒逸則是傳統的日產美式調教底盤，忽忽悠悠像船，減震比較細膩柔和，但是支撐感就比藍鳥差了，碎震和餘震比較明顯，爛路懸架動作比藍鳥多，減震器很多時候不能一次性吸能完畢，另外車廂安靜性兩者都差不多，藍鳥會比軒逸更挑路面，胎噪稍微大些。藍鳥座椅也比軒逸要硬不少，支撐感更好。
賣得多，就是靠譜，就是好。
??這個理解的前提已經錯了。
大部分情況下，
賣得多 = 滿足大部分客戶的大部分需求+便宜而大部分客戶是不那麼懂車的，或懂的程度參差不齊。以及大部分客戶，對車的要求是簡單實用。而不是很多他們看不到的「好」，所以最會迎合就最多，而不是最好的最多。
在社會或單位裏這種事也一樣吧，想想就明白了。市場是由人組成的，什麼人佔大多數就會體現出什麼樣的羣體特徵。動力差別不大，都是一樣的發動機
只是藍鳥調教偏運動一點，起步更快
軒逸偏買菜車一點，起步相對恨鐵不成鋼那種
輪胎差別比較大
雖然都是普利司通輪胎
軒逸是綠哥畔，主打綠色節能
藍鳥是泰然者，主打舒適運動
所以過坑的時候藍鳥舒服點
藍鳥後排可以放倒，我甚至拉過門
軒逸不能放倒後排，因為有後排扶手
不過新出的14代軒逸幾乎取代了所有劣勢
有點像思域靠攏的感覺
藍鳥不行是很多人接受不了那個外形，只有個性的年輕人會喜歡， 所以軒逸銷量高
你說讓一個35歲的人去買 車，會去買 藍鳥嗎
1.6L的發動機都是一樣的，就是不同的風格，配置上有點差別。
簡單來說兩點，第一 軒逸日產全球車型，藍鳥是中國定製版，日產北京設計的造型。第二 動力總成完全一樣，只是藍鳥操控調教偏運動風，軒逸完全是家庭使用，夠大開起來舒服。完畢。
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