如何評價滴滴對王興的回應：「從未見過滴滴大裁員，王興靠造謠騙錢不是第一次了」？

作為一名前滴滴市場公關專家來說，王興說的滴滴快的合併經歷大裁員，顯然非常不認同。滴滴快的合併前後經歷了從近千人到近萬人規模的發展。相反，美團大眾點評合併後，卻經歷了高管紛紛離職的事件。王興這樣說是一種公關辭令，缺乏相應的實際依據。具體理由如下：

1.滴滴快的合併並未出現大裁員現象，滴滴近些年人員從1000多人增長至近萬人規模。價值兄是2015年9月加入的滴滴，彼時滴滴和快的宣布合併和僅僅半年時間，但從價值兄加入來看，滴滴2016-2017年屬於高速增長期。據價值兄了解到的消息顯示，滴滴內部員工數量從2014年的不足1000人，發展到2015年的近5000人，再到2016年的6000多人，再到2017年的7000多人，近三年時間滴滴的人員是處於逐漸壯大和迅猛發展階段。大裁員一說目前在價值兄從2015年至2017年任職期間尚未發生過。王興的說法顯然站不住腳的。

2.美團大眾點評合併後，高管大量離職，曾傳出大裁員消息。2015年美團和大眾點評合併時候，曾有媒體猜測，「美團和大眾點評合併，或將大規模裁員」，儘管未經證實，但據媒體報道，彼時美團與大眾點評風格完全不同，但雙方的業務重疊率非常高，顯然會有大量人員被迫離開。不過，美團點評合併後，數位高管離職非常頻繁。大眾點評創始人張濤，資深副總裁呂廣渝以及美團COO干嘉偉，智能餐廳事業部總經理殷志華等十餘位美團、大眾點評高管都先後離職了。

3.美團和滴滴將在出行和外賣市場進行持久戰。4月10日，滴滴宣布在無錫外賣市場日訂單達到33.4萬，市場份額高居第一；同一天，美團宣布美團打車在上海實現日訂單30萬。價值兄認為，美團和滴滴將在對方的優勢業務打車和外賣領域繼續PK。這是一場雙方的持久戰。

第一，美團王興招來滴滴公關如此「招黑」的回應，導火線在於王興回應摩拜收購後的是否裁員問題中間以滴滴和快的的合併做類比，直接指出滴滴和快的業務重疊所以大幅裁員的現狀，並申明自己的美團和摩拜屬於單獨分支的業務，不存在裁員。此回應，滴滴方面聽了當然不高興，按照此推理，以後就沒公司敢被滴滴收購，收購就意味著原公司員工大量失業。所以滴滴公關乾脆也不客套了，直接罵戰四起，說王興造謠。

第二，滴滴和美團本來就存在競爭關係，商人逐利，口水戰也是商戰的一環。滴滴外賣和美團打車互相蠶食彼此的市場彼此的用戶，儘管是這場戰爭才剛剛打響，但已經硝煙四起。美團打車登陸上海後，引起市場一片嘩然，客單量遠超預期。滴滴外賣登陸無錫不到一個工作日就做到了無錫市場第一。用戶得出一個結論，只要有優惠就永遠有市場需求。