長榮航空轉投資的子公司長榮航太,全年將有6架波音767客機改貨機出廠,營收與獲利可望大幅成長。(圖/長榮航空提供)

▲長榮航空轉投資的子公司長榮航太,全年將有6架波音767客機改貨機出廠,營收與獲利可望大幅成長。(圖/長榮航空提供)

記者林淑慧/台北報導

航空微利時代,航空業力拚業外財。長榮集團旗下的長榮航太,專接客機改貨機的航空維修訂單,今年已接下6架波音767訂單,預計下半年密集交機出廠,帶動營收與獲利大成長,法人預估長榮航太全年獲利上看30億元,表現超乎預期。

今年以來油價大漲,影響航空業獲利甚鉅,華航、長榮航空無不增加額外收入,搶賺業外財。其中,長榮航空轉投資、持有八成股權的長榮航太,上半年獲利12.8億元,幾乎追平去年全年獲利13.8億元,並挹注長榮航空10.4億元獲利,堪稱長榮集團小金雞。

法人分析表示,布蘭特原油在本月初約在每桶 85 美元左右,價格來到四年新高,目前航空公司的油料成本占營運成本比重約達三成,油價持續高漲對航空業而言是沈重的成本壓力。

不過,長榮航太波音767客機改貨機在今年下半年密集交機,航空維修業務不受油價高漲影響,可望挹注長榮航空的財務表現,預估長榮航太全年獲利上看30億元,可望比去年的13.5億元成長2倍以上。

長榮集團今年8月發佈重大訊息公告,旗下子公司長榮航太、長榮航宇分別召開董事會,決議通過二家公司合併案,雙方合併基準日暫訂為今年12月31日,合併後長榮航太為存續公司,並將發行新股約1664萬股,每股面額新台幣10元整,總計發行金額為新台幣1.66億元。

長榮集團表示,合併案將以長榮航宇12.6154股普通股換發長榮航太普通股1股,合併後長榮航太實收資本額為新台幣65.28億元。

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