爲期40天的春運已臨近尾聲，在探親流、務工流、學生流等多股客流重疊之下，全國鐵路、公路、民航均迎來了春運返程高峯。近日，途牛旅遊網結合火車票、機票、汽車票等交通業務春節中及春節後的預訂情況，發佈了2019年春運返程大數據。

　　鐵路、民航發送量明顯增長 旅客出行更有“提前”意識

　　交通運輸部數據顯示，春運前20天（1月21日至2月9日）全國鐵路、道路、水路、民航累計發送旅客13.95億人次，同比增長0.79%。其中，鐵路1.86億人次，同比增長8.09%；民航3543.18萬人次，同比增長10.25%。

　　從春運運輸總量來看，2019年與2018年基本持平。從運輸結構來看，鐵路、民航的旅客發送量呈現明顯增長。隨着科技水平的發展、交通服務的完善以及消費能力的提升，人們對春運的要求不再滿足於“走得了”，更趨向於“走得及時”、“走得便捷”、“走得舒適”。

　　途牛旅遊網監測數據顯示，80後、90後是春運返程的主要人羣，春運客羣“年輕化”趨勢凸顯。從客羣特徵來看，白領、學生和務工者佔主流。

　　“春運是一年中旅客發送量的頂峯時期,爲了避免讓自己陷入一票難求的窘狀，人們越來越習慣於提前規劃出行。”途牛旅遊網相關負責人表示。以火車票客戶爲例，由於2019年春運火車票互聯網和電話訂票提前30天發售，不少人在春節前夕便設立鬧鐘“蹲點”搶購春運返程的火車票。而機票客戶的“戰線”則拉得更長，最久的半年前便已預訂。

　　北上廣返程火車票最緊俏 高鐵成春運火車出行主力擔當

　　隨着假期結束、工作日來臨，節後全國鐵路交通進入“繁忙期”。爲了緩解返程客運壓力，春節後，鐵路總公司連續加開旅客列車，優化列車運行組織措施，使得鐵路春運返程運力得到了顯著提升。

　　從途牛截至目前火車票預訂情況來看，首波返程高峯爲2月10日（正月初六），並持續至2月14日（正月初十）。這一時間段，上班族和務工者陸續重返工作地。2月19日（正月十五）後，隨着全國各大高校相繼開學，學生族掀起返校熱潮，鐵路運輸也迎來第二波返程高峯。據中國鐵路總公司統計，2月23日，全國鐵路發送旅客1316.9萬人次，同比增長38.8%，創春運單日旅客發送量歷史新高。

　　途牛旅遊網監測數據顯示，在2019年火車春運返程熱門出發地中，西安、貴港、長沙、哈爾濱、武漢、重慶、鄭州、達州、平南、衡陽等城市名次靠前。北京、上海、廣州佔據返程熱門目的地榜單前三甲，可見北上廣依然是人們打拼的主要城市，其餘依次爲深圳、杭州、重慶、蘇州、南京、天津、成都。不難發現，春運返程客羣主要是從三四線城市流向一二線城市、從內陸地區流向沿海地區。

　　便捷舒適的高鐵在今年春運期間繼續擔任火車出行“主角”，受到68%鐵路旅客的青睞。京滬高鐵、京廣高鐵、西成高鐵等線路人氣火爆。2018年年底新開通的十條高鐵新線如哈牡高鐵、杭黃高鐵、濟青高鐵等，春運期間發送旅客人數也持續增長。值得一提的是，今年首次投入春運的廣深港高鐵同樣表現亮眼。廣鐵集團數據顯示，截至2月10日，今年春運以來廣深港高鐵共發送旅客493.4萬人次。

　　情人節成機票價格分水嶺 短途旅客青睞大巴出行

　　今年春運期間，全國城市機場的航班量和旅客吞吐量居高不下。據統計，1月21日至2月9日，廣州白雲機場完成航班起降約2.73萬架次，運送旅客413萬人次，同比增長1.35%、4.34%。2月12日，哈爾濱機場完成旅客吞吐量69395人次，是哈爾濱機場投入使用以來的最高“峯值”。

　　在旅客激增的情況下，機票價格也隨之一路走高。“從2月10日開始，部分熱門航線基本恢復全價，2月14日情人節前後，情侶出遊熱情高漲，機票價格在此期間達到頂峯。此外，民間有‘過了十五纔算大年過完’的習俗，一部分人選擇元宵節後再返程工作，因此，元宵節後機票價格也出現了小幅度提升。”途牛旅遊網相關負責人表示。

　　熱門目的地方面，北京、上海、廈門、杭州、廣州、深圳、三亞、成都、重慶、南京等方向最爲火爆。春運返程最熱的十條國內航線分別爲北京-三亞、北京-上海、重慶-福州、重慶-上海、重慶-杭州、廈門-北京、成都-廈門、重慶-廈門、海口-北京、昆明-福州。與此同時，也有不少假期富餘的用戶選擇在春節後錯峯出境遊，泰國、日本等亞洲國家成爲很多人的首選地。上海-東京、上海-大阪、北京-東京、上海-曼谷等航班持續走俏。

　　站點便利、票價便宜的大巴是不少短途旅客返程的首選，尤以3-4個小時的車程佔主流。從客羣特徵來看，絕大多數是進城務工的70後和返校學習的大學生，海口-廣州、宿遷-南京、大理-昆明、自貢-重慶、淮安-南京等線路最爲熱門。此外，租車自駕憑藉自由、便捷、舒適等特點受到了年輕人的關注。“目前，途牛國內租車服務已覆蓋全國主要城市，可提供車型近百款，可以滿足不同羣體的出行需求，幫助解決春運‘最後一公里’難題，讓返程更輕鬆、更省心。”途牛旅遊網相關負責人表示。