騰訊汽車訊 北京時間4月8日消息，據國外媒體報道，因涉嫌串謀導致汽車清潔排放技術引進被延誤，歐盟日前加快了針對大衆、戴姆勒和寶馬公司的反壟斷調查。

　　歐盟委員會於當地時間4月5日發佈電子郵件聲明表示，該委員會已向上述公司發出反對聲明，並指出這三家德國汽車製造商涉嫌組建壟斷聯盟以限制或推遲針對柴油車和汽油車的兩項技術引進。大衆、戴姆勒和寶馬可以在歐盟做出最終決定之前對這些指控提出質疑，而歐盟的最終決定通常會導致鉅額罰款。

　　據悉，這三家公司涉嫌在2006年至2014年間通過選擇性催化還原系統的技術談判進行串謀勾結。大衆、戴姆勒和寶馬的合作可能限制了柴油汽車中添加柴油機尾氣處理液AdBlue，最終降低了減少柴油車氮氧化物排放技術的有效性。此外，歐盟還表示，2009至2014年期間有關汽油發動機中使用Otto微粒過濾器的談判，可能對該產品的推出造成延誤。

　　歐盟競爭事物專員瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager）在聲明中指出，歐洲消費者可能被剝奪了購買擁有最先進技術的汽車的機會。雖然企業可以合作開發性能更佳的汽車，但歐盟的規則“不允許這些汽車製造商串通一氣做出不對產品加以改進這樣完全相反的事情”。

　　寶馬可能會受到最嚴重的處罰。戴姆勒在5日發表的一份聲明中表示，鑑於該公司是首家向歐盟報告壟斷聯盟的企業，預計不會被歐盟處以罰款。大衆此前曾表示將通過幫助監管機構的方式來尋求罰款減免。據美國投行Evercore ISI分析師預測，最高罰款金額有可能在“數百萬美元以上”，而寶馬或將面臨最嚴重的打擊。

　　據悉，寶馬已通過郵件聲明，該公司將對歐盟的結論予以反擊，並表示歐盟此次調查是“企圖將企業之間的合理合作”與“非法壟斷聯盟”等同起來。這種情況不能與價格操縱相提並論，因爲工程師之間的談判並不是祕密，“也不意味着對客戶或供應商造成任何損害”。大衆表示，該公司將重新審視歐盟的反對意見並做出迴應，這也是該公司與歐盟當局合作的一種表現。

　　本次調查代表德國汽車行業面臨的另一個挑戰，該行業正在努力應對2015年大衆汽車柴油門醜聞曝光後帶來的負面影響，以及整個行業轉向自動駕駛和電動汽車的顛覆性轉變。

　　據悉，大衆已經撥出約290億歐元（合440億新元）來解決訴訟並支付賠償金。此外，該公司還面臨來自投資者和用戶逾100億美元的進一步索賠，以及高管被法院審判的風險所造成的聲譽損害。與此同時，戴姆勒已同意在歐召回約77.4萬輛汽車，以提高排放性能。截至目前，該公司仍在接受德國和美國當局進行的調查。

　　據報道，寶馬已同意支付850萬歐元的罰款。此前一項調查發現，該公司一定數量的汽車意外安裝了排放作弊軟件。