4月6日，筆者在這個清明假期間隙，參與到奔騰T77全國試駕會重慶站的活動中。進入試駕場地的第一眼，便驚了一下，一臺大氣的T77背後拉着一臺重達35噸的坦克，看起來今天玩的着實不“小”！

　　輕鬆玩轉“坦克”，這臺1.2T不差！

　　作爲定位在緊湊型SUV的一汽奔騰T77，在這個級別中對手很多，比如吉利的博越或長安的CS75等等。而不少的消費者在看準這臺奔騰T77後，卻遺憾動力僅爲1.2T發動機，會不會動力上有缺憾？

　　從筆者的視覺與駕駛體驗來看，答案是：不會。試駕前，有一個小小的娛樂環節，“玩”坦克，這臺搭載230TID（1.2T）發動機的T77，在四周觀衆的注目下一點點拉動後方的坦克，並且絲毫沒有打滑或吃力的情況發生。如此看來，這臺230TID發動機在低扭時的表現足夠出色，擁有着同級不俗的起步牽引力表現。

　　而數據方面，這臺230TID發動機能夠帶來105Kw的最大功率，204Nm的最大扭矩，最大扭矩轉速1600-4200rpm，動力水平不輸同級對手。並且缸內直噴、高能點火系統、低慣性渦輪技術、中置OCV式DCVT等先進技術加持，匹配7DCT溼式雙離合，初段動力澎湃，換擋積極且平順，動力感受讓人驚喜。

　　顏值與智能，或成最大吸引點！

　　話說回來，筆者認爲這臺T77最大的吸引點在於顏值與智能屬性。有些籠統，下面仔細談談。

　　就外觀層面，一汽奔騰T77的設計讓年輕人驚豔，巨大的點陣式進氣格柵配合兩側棱角分明的大燈組設計；側面與尾部設計更激進，一體式尾燈與運動包裹最顯眼。整體看來，T77還有一些蘭博Urus的味道。設計感，是T77打動消費者的第一步。

　　智能方面，友商們都在玩，但T77玩的並不一樣。“全息3D智控”，是T77打出的關鍵詞，在車內的體現就是在語音交互基礎上，結合3D全息+AI技術，將“虛擬生命”帶入交互之中。同時，T77還與小米生態深度合作，實現了手機遠程操控外，車輛與家裏或公司幾百種智能電器實現互聯互控，讓車與生活真正意義上實現了共通。

　　結語

　　一汽奔騰T77作爲奔騰新標下的首款重磅車型，試圖在這個十萬級緊湊型SUV細分中脫穎而出，或許高顏值與高智能會成爲主要突破點。另外槽點方面，原本認爲的1.2T同級“薄弱”動力，其實也並不差。總得來說，T77在同級中還算有競爭力，未來在市場中應該會有不錯的表現。