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讓體育走進生活一直是我們嚮往的美好願景；讓體育變得隨處可及，從而在娛樂面前具備更強的競爭力，也是體育產業真正走向可持續發展的重要路徑。

那麼，體育到底該如何走進人們的生活呢？這樣一個看似簡單的問題，不妨讓我們就從身邊的生活說起。

特約作者/ 李 和利 編輯/ 陳 新進

體育項目種類繁多，但客觀來看，能比肩足球、籃球這種具有廣泛影響力的體育項目仍屈指可數。

一些項目因爲場地數量嚴重不足導致普及度低，一些項目則因難度係數過大而使新手們失去了參與熱情，這些原因讓很多項目變得難以融入大衆生活，更不要提頻繁參與了。

一個項目要發展，優先需要保證的是場地。沒有場地，再宏偉的藍圖也缺乏落地的可能。當我們意識到足球場地數量不足可能是制約足球水平不見提高的原因後，大力建設足球場地設施就寫進了我們的足球發展規劃中。

但有一些體育項目，不論是對佔地還是對空間都有着較高的要求，這些項目往往在遠離人流密集、土地資源高度緊張的市區纔有發展空間，但這又可能會反向制約該項目的大衆化和普及化進程。

當然，也不能把鍋都甩給場地原因，也有的項目自發源之日起便一直流行於小衆。不過，越來越多大衆概念裏的貴族運動或極限運動都開始慢慢平民化，我相信這是大勢所趨。降低參與門檻或簡化參與流程是這些項目普及化的措施之一。

賽車運動就是一項參與門檻較高的運動。雖然很多人喜歡賽車賽事的刺激感和視覺衝擊，經常會觀看F1、勒芒賽、納斯卡賽等賽事，但很多人也認爲賽車具有極大的危險性，並沒有實際參與到運動中去。

儘管現在賽車場越建越多，但這仍然沒有吸納太多人變成賽車愛好者。這個時候，想要讓運動普及化，就必須降低自身的門檻。

卡丁車的出現實現了大多數人心目中的賽車夢。卡丁車運動無疑是一種迷你版或者低配版的賽車，即便駕駛速度可能遠遠不及真正的賽車運動，但賽道上的追逐和超越卻真實的模擬了賽車比賽中具備的一切元素。

卡丁車運動進入我國較早，此前相關部門就曾推出了《體育場所開放條件與技術要求 第二部分：卡丁車場所》、《卡丁車場建設規範》、《卡丁車運動安全通則》等爲卡丁車經營活動提供專業指導的國家規範。在多年發展下，卡丁車已經成爲市場上較爲常規，大衆喜聞樂見的娛樂運動項目。

如今，卡丁車被賦予了更多娛樂消遣的屬性，它甚至從一項純體育運動變成了一種常規商業業態。新修訂的《城市用地分類與規劃建設用地標準》中，把諸如卡丁車場所這種類別的用地性質劃分到了商服用地（B類）下的康體用地（B32類）裏，而不是體育用地（A4類）。

你認爲卡丁車運動是一項體育運動嗎？

同時，2016年發佈的《財政部國家稅務總局關於體育場館房產稅和城鎮土地使用稅政策的通知》也規定，卡丁車等運動場所不得享受房產稅、城鎮土地使用稅的優惠政策。

在國家大力扶持體育產業的背景下，卡丁車被點名排除在外，雖說令人遺憾，但也從另一個角度說明了卡丁車自身較強的經營性。

其實，如果路走對了，每個項目都能達到極高的商業價值，也能催生極大的經濟價值。但體育產業如何才能早日步入自力更生、可持續發展的正軌，相信每個身處其中的人都在探索。

今天，我想從卡丁車運動帶來的啓示裏，去試着尋找下一個場地小巧但特點突出、難度“親民”但循序漸進、場地成本低但經營性好的項目，也當是體育產品研究的一次大膽嘗試吧。

項目一：抱石（bouldering）

攀巖包括速度攀、難度攀和抱石三大項。攀巖項目將在2020年東京奧運會完成奧運首秀，抱石則是日常攀巖愛好者參與最多的攀巖練習方式。

抱石不僅能體現攀巖的核心魅力，而且上手很快。大多數人對於攀巖最初的體驗可能是在一面10米多高的速度攀巖牆上完成的：對着簡單的巖點排列規則，教練爲我們穿戴好保護繩後，我們克服了恐高，一步一步順利“登頂”。

彼時的我們沒有線路概念，甚至還有點無法理解這項運動的樂趣。攀巖項目的魅力在於它線路的多樣，對於新手來說，速度巖壁過於枯燥，而10多米高、大仰角的難度巖壁又有點強人所難。

此時，線路豐富還不用戴保護繩可以“輕裝上陣”的抱石項目不僅能讓新手們盡嘗攀巖之樂趣，還能激發大家參與的熱情。

抱石場地技術要求較低，便於複製和規模化。一般來說，攀巖館的速度攀巖壁和難度攀巖牆要保持競爭力至少需要10米左右的高度，這甚至超過了羽毛球和籃球對於一般健身場地層高的要求。尋找合適的場地問題成爲了攀巖館經營者非常頭疼的問題。

抱石牆的高度通常在5-6米，層高要求比其他兩項更低，對於項目的普及來說大有好處。另外，練習抱石通常也是通往難度攀或戶外野攀的必經過程，開設專門的抱石館對於項目的整體發展和普及具有推動作用。

另一方面，抱石場地經營成本相對較低，有利於實現產業化。從空間需求來說，專門的抱石館相對於傳統攀巖館，從能耗上能節省部分成本。再者，和速度攀和難度攀每條線路都需要教練相比，抱石在這方面的需求並不大，能夠節約人工成本。

像攀巖比較發達的日本和我國上海等部分地區，已經出現了專門的抱石館。相信隨着攀巖項目的逐漸普及，抱石館也能像健身房一樣，變得隨處可見，那個時候，攀巖或許能夠真正開始走進人們的生活。

項目二：泵道（pump track）

泵道適合輪滑、滑板、小輪車和山地自行車等輪式驅動的項目。最早是作爲山地自行車選手用來練習擡壓技術而衍生出來的場地。它是通過修築起伏變化的土坡（現在也有直接可以拼接的人工場地，見下圖），在運動員不添加額外驅動能的情況下，只借助動能和勢能來回轉換的一種玩法。

泵道佔地面積較小，複製性強。泵道的修築自由度是比較大的，沒有明確的規定說泵道必須滿足多大的尺寸要求。原則上，街心公園或者城市綠地都可以修築泵道，因此，選址便有了大量的空間可供選擇。

泵道對於基本功的練習大有裨益，是新手們的福音。正如上文所說，泵道最早是山地自行車選手練習擡壓技術的手段，因此，它對於很多項目的新手來說是非常友好的，這使得它的受衆可以變得極其的廣泛。

泵道實現了多項目的兼容性，提高了場地的經營性。很多滑板愛好者或者輪滑、自行車初學者都會選擇泵道來進行練習，這大大提高了場地的利用效率。其他場館運營商都在爲場館多功能轉換而絞盡腦汁地時候，泵道天生的兼容性爲場地的經營提供了想象空間。

泵道在美國得到了很好的發展，甚至一些自行車愛好者還專門出版了相關書籍用來指導泵道的修建，最有名的無疑是Lee McCormack的《Welcome to Pump Track Nation book》。

該書對泵道場地有非常詳細的介紹。如今也出現了很多由人工材料搭建的可拆卸式泵道，這種形式的出現無疑爲泵道的推廣又提供了強有力的支持。

項目三：滑雪模擬（Ski simulation）

滑雪模擬是一種非常適合在南方地區開展的新式項目，它通過藉助專門的模擬器來模擬相對真實的滑雪體驗。

滑雪模擬器像跑步機，它大大節約了場地的使用面積。滑雪模擬器通過履帶的傳送，來達到模擬滑行的效果，它就像我們在健身房裏用跑步機來進行鍛鍊一樣，可以說是用最低的空間佔用來達到同等的練習效果。

最重要的是，因爲把雪場裝進了這個模擬機裏，你甚至可以實現每天都上道滑幾個來回的可能，大大便利了我們的運動生活。

滑雪模擬器可以自由設定難度等級，讓所有人都秒變滑雪達人。這一點其實還是和跑步機的原理很像，調節配速、變換坡度，這些我們在跑步機上的日常操作都可以在滑雪模擬機上實現，這樣再也不用懷疑這款“遊戲”到底適不適合你了，因爲總有一款你可以get it。

滑雪模擬器作爲“每個人身邊的滑雪場”未來有機會成爲冰雪經濟的支柱。我們都知道，通常滑雪場都是作爲旅遊地產的模式進行開發建設的，滑雪場高昂的建設和運營成本通常讓很多想切入冰雪產業的中小型投資商望而卻步。

如果讓滑雪模擬器慢慢走進校園、走進商場、走進社區，相信隨着滑雪人口的增加，未來也會成爲一門不錯的生意，慢慢把冰雪經濟的規模越做越大。

國內，萊茵體育在杭州打造的滑雪模擬中心已經成爲南方人體驗滑雪的最好去處，越來越多青少年參與到滑雪運動中來，讓我們看到了冰雪產業美好的未來。“三億人上冰雪”的夢想，將有可能照進現實。

多年來，讓體育走進生活一直是我們嚮往的美好願景；讓體育變得隨處可及，也是體育產業真正走向可持續發展的重要路徑。

但這並非一朝一夕之事。面對各種客觀條件和主觀條件的限制，讓體育融入生活的路任重道遠。如何針對各個項目的特點，進行“對症下藥”，找到最佳方法，仍是需要探索的問題。

我們相信，任何一項體育項目，都有其生長和發展的空間，如果路走對了，那麼這條路遲早都會成爲千家萬戶溝通的“路”。

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