把用了3年多，38000km的MS800换了下来...大概是变质，变的很吵...不然胎纹还很深，没跑山路真的磨很慢呢...

先要念一下，痞客邦的这个"插入继续阅读"每次跟部落格首页那边的反应都不同步，图还是会自己挤到前面去，是在放心酸的吗?  打这行纯粹只是为了把图挤下去...

也因为这样，决定换个比较偏重抓地力的胎，年限和磨耗程度会比较平衡...MS800虽然干抓地力还算够用又耐磨，但湿地就真的不行。 正好有学长前阵子换了MAXXIS的HP5，稍微查了评价就决定是这条了。 这次在苗栗找了毅福轮胎换，免得每次调胎什么的要跑台北很麻烦--换的过程感觉也还不错，老板施工颇仔细，不像台北那么匆忙...195/55/15的四条含定位10000块，算是合理范围，跟之前轮胎正贵的时候换MS800差没多少。

换完之后马上就遇到机研社环岛(真的环了一圈)，简单讲一下目前的感想

胎压：标示最大冷胎压是44psi，保养厂是打37psi。后来根据MS800需要略高胎压的经验(前36后33，最大40--前面少了会觉得软，后面高了就觉得跳)把前胎打到39psi，并没发现什么特别的好处，维持都37左右就可以了。

胎壁软硬：胎壁比MS800硬，但也算中等而已，跟BS的胎没得比。而且HP5硬的同时带点韧度，还保有吸震效果，不像MS800打高之后像绷紧的气球那样有点死硬。

抓地力：不用说，完胜MS800，尤其湿地，时速60~70左右煞车就很有感；过弯感觉非常踏实，不像之前那样有点浮浮的...反过来讲，收油滑行的时候阻力明显较大，油耗差多少目前还无法评估。

噪音：没有预期中吵，大概跟寿命中期的MS800差不多，且音调比较低。长期变化还有待观察。

整体来讲，以目前一年一万公里上下的低度使用型态，考虑轮胎价差和油价之后，HP5和MS800的经济性差异还可接受，也避免使用年限比磨耗极限先到的问题，换来的性能我认为是很值得的。

 

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