事實上，就上代朗逸，從產品力角度，天誠老師是非常鄙視上汽大眾這樣的行為，朗逸確實拿不出說是哪個平台的產品。（有人說是代寶來經典PQ34的平台＋當時停產桑塔納4000的電器系統，當然無法考證！）

不過從人文氣息跟對中國人的了解程度上上汽確實比一起更精於其中之道，這產品看得見的地方，莊重感或者說穩重感確實比一汽的速騰要更好。

速騰這種過於尾部提升過於運動的腰線，跟車頭往裡收緊的設計確實顯得很小家之氣與不穩重，這點朗逸要好很多，看著是有點小帕薩特的影子；這種中庸之道，穩重與大氣，正是中國人想要的！

當然銷量也能看出比速騰好的不是一點半點，畢竟緊湊級銷冠王，一個月多賣速騰3分之一不是什麼難事，當然價格有部分優勢也是一個因素。好了回到正題，今天天誠老師來談談新朗逸，平台終於這次算明正言了個順。只是缺得大眾，這次用這個平台（MQB A1級）在國內其實發了四款轎車，其實原版就是海外得JETTA 7代，俗稱新速騰。它們分別是新寶來、新速騰、新朗逸、凌渡，至於為什麼用一個原型發四款車擾亂市場，天誠老師表示不知道大眾這次賣的是什麼葯，表示看不懂。

好了，一次換代直接在國內發了四個車，里子其實全是一樣（沒好意思說，就是高7的三廂版，其實是5台車），設計各有不同而已！外觀設計仁者見智，反正我個人覺著從設計方面，MQB的產品都不怎樣，太扁了，說實話，朗逸還算好吧！

天誠老師推薦款，1.5手動跟自動的最低配；高配不如上1.4T，但是變速箱你懂的，這種價位段大家都是家用基本需求，可靠性肯定是第一位，所以天誠老師推薦這兩款，在後期終端能到2w的時候，裸車價格分別可以控制在在10w跟11w左右，還是不錯的。

至於這次換代，天誠老師覺著良心的地方就是這次全系換裝了LED大燈，其餘真是沒感覺出…，中控比以前更素了，手機支架太亮眼，大眾模塊化成本比以前控制的更狠。

好了，今天就說到這吧！總的來說，車還是推薦買的，最值得買的也就是最最低配的那兩款，大家記住了么？公眾：天誠教你買車

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