標緻雪鐵龍的1.2T發動機動力，油耗以及可靠性怎麼樣？
2016年6月1日，在德國斯圖加特舉行的第十八屆國際最佳發動機大獎頒獎儀式上，由國際專業媒體組成的評委會將1-1.4升級別「2016年度最佳發動機」頒發給雪鐵龍集團研發的1.2T渦輪增壓直噴發動機。這款發動機由集團位於杜夫蘭的FM工廠生產，是連續第二年獲得此項榮譽。
1.2T渦輪增壓直噴發動機系列自投放市場以來備受歡迎，雪鐵龍集團決定增加產量以支持產品能源轉型。自2014年起，已有近37萬臺1.2T渦輪增壓直噴發動機在杜夫蘭工廠成功下線。
憑藉120項專利，1.2T渦輪增壓直噴發動機相比前輩的四缸發動機，油耗和二氧化碳排放量平均減少18%。
在燃油經濟性方面，保持著兩項紀錄：第一項記錄是在2014年由歐洲一輛手動擋汽車創下的；第二項是今年在中國，一輛自動擋汽車在僅僅加滿一箱油的情況下行駛了1878公里，實現100公里2.93升油耗。
在打造舒適駕乘體驗方面，1.2T渦輪增壓直噴發動機位於市場的第一梯隊，在發動機較低的轉速下，就可以產生強大的扭矩輸出（130馬力，230Nm扭矩）。
110馬力和130馬力的1.2T渦輪增壓直噴發動機搭載在B級和C級車上。自2014年3月隨雪鐵龍C4畢加索和308上市以來，1.2T渦輪增壓直噴發動機在全球被用於60多種車型，包括東風雪鐵龍百米衝刺王C4L.
在頒獎儀式上，集團動力總成與底盤總監Christian Chapelle表示：
連續兩年獲得這個獎項，是對集團技術工作的極大肯定，認可了我們在提升整車性能表現、優化發動機及減少環境污染方面所作的努力。
謝謝邀請。標誌雪鐵龍的1.2T發動機是三缸發動機，最大馬力136，扭矩230N.m，這個數據還是很不錯的。以標緻308自動檔車型為參考，搭載1.2T的車實際油耗為7升上下，油耗表現也不錯。發動機的可靠性應該不用過分當心，可以的。
本人c4l1.2t，動力真的不是問題，跑高速也沒覺得動力不足，當然習慣暴力駕駛的除外。噪音在車外比較明顯，坐進車內就無感了。抖動還是有點的，特別是d檔怠速時，n檔怠速基本感覺不到，跑起來後沒感覺。
我開的雪鐵龍C3XR，1.2T的，也是第一輛車，目前開了兩個多月，日常上下班，假期外出遊玩，現在油耗7.1，我覺得是應該的，至於網上說的抖動，我還沒感覺出來，也沒開過別的不知道，高速超車是沒問題??，自己認為穩定性還不錯。
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