人多看不到！后门视线死角乘客易夹伤

公车夹伤人类似意外常常发生。根据统计，今年已有30件乘客受伤的纪录，当中多半都是发生在后门开关的时候。司机起步前的标准动作会先关后门再关前门，因为后门距离司机较远、容易有视线死角。而每台公车其实都有防夹装置，但因为感应点设置的位置都不同，乘客还是可能被夹伤。

造成妇人摔伤的王姓司机今年46岁，5年前从物流业转行开公车，过去没有不良纪录，意外发生后遭到记过处分，公车靠站开关车门，司机紧盯上方监视器，车内到车外8个角度，确认乘客下车后才会关门，就怕一时疏忽酿成夹伤人的意外。

其他公车司机王先生：「确保都下去了再看后照镜，人离开了，没人要上车再关门，先关后门、再关前门。」

小女童的头在门外、身体被夹住，吓得嚎啕大哭，类似意外屡次发生，因为后门距离驾驶较远，人多时容易有视线死角，也是最常发生意外的地方。」

民众：「走后门的话司机的视线会挡到，比较危险、比较容易会夹到，从后门下车好像容易发生一些事故，从前面下车比较安全。」

其实公车前后门都设有防夹装置，但每台公车设置的感应点、位置都不同，乘客若没注意还是会被夹伤，常见的意外包括乘客忙著滑手机，等到车门关闭时才临时跳下车，或是车内拥挤的时候也容易发生危险。

记者简育琦：「尤其是上下班尖峰时刻车上乘客人多，要是不小心被挤到禁止站立区，车门一关闭就很可能被夹伤。」

公车夹伤人时有所闻，根据统计，105年有61件、106年59件，今年截至7月已经有30件，开关车门司机乘客都得特别小心。

人多看不到！后门视线死角 乘客易夹伤