人多看不到！後門視線死角乘客易夾傷

公車夾傷人類似意外常常發生。根據統計，今年已有30件乘客受傷的紀錄，當中多半都是發生在後門開關的時候。司機起步前的標準動作會先關後門再關前門，因為後門距離司機較遠、容易有視線死角。而每台公車其實都有防夾裝置，但因為感應點設置的位置都不同，乘客還是可能被夾傷。

造成婦人摔傷的王姓司機今年46歲，5年前從物流業轉行開公車，過去沒有不良紀錄，意外發生後遭到記過處分，公車靠站開關車門，司機緊盯上方監視器，車內到車外8個角度，確認乘客下車後才會關門，就怕一時疏忽釀成夾傷人的意外。

其他公車司機王先生：「確保都下去了再看後照鏡，人離開了，沒人要上車再關門，先關後門、再關前門。」

小女童的頭在門外、身體被夾住，嚇得嚎啕大哭，類似意外屢次發生，因為後門距離駕駛較遠，人多時容易有視線死角，也是最常發生意外的地方。」

民眾：「走後門的話司機的視線會擋到，比較危險、比較容易會夾到，從後門下車好像容易發生一些事故，從前面下車比較安全。」

其實公車前後門都設有防夾裝置，但每台公車設置的感應點、位置都不同，乘客若沒注意還是會被夾傷，常見的意外包括乘客忙著滑手機，等到車門關閉時才臨時跳下車，或是車內擁擠的時候也容易發生危險。

記者簡育琦：「尤其是上下班尖峰時刻車上乘客人多，要是不小心被擠到禁止站立區，車門一關閉就很可能被夾傷。」

公車夾傷人時有所聞，根據統計，105年有61件、106年59件，今年截至7月已經有30件，開關車門司機乘客都得特別小心。

人多看不到！後門視線死角 乘客易夾傷