廢話不多說，當你搭乘BRT時會遇到什麼呢?

 

一、外觀上，它是個美麗的站體

↑取自於我愛台中brt粉絲團

↑取自於我愛台中brt粉絲團

↑取自於我愛台中brt粉絲團

 

 

二、當你進站時必須先通過刷卡閘門

 

 

 

影片示範:(直接點擊播放即可)

  

三、代幣機+查詢機
 當您未帶卡時，可向代幣機購買代幣與加值，也有查詢機可以查卡片餘額喔
 有任何問題，可以透過機器與行控中心服務人員通話

 

 

 

↑以上四張為熱心乘客提供

 

 

 

↑查詢機，熱心乘客提供

 

你說...是不是跟北捷很像啊!? 當購買完代幣就可以通過刷卡閘門進站囉

 

四、LED Screen+LCD Panel

進入站體後，有LED螢幕顯示下一班幾分到站，也有LCD資訊螢幕

 

BRT藍線尖峰3分，離峰6分，有時間峰會有加班列車

 

五、等待列車進站囉...
接著就是等待列車靠站囉，當列車到站後將會開啟月台門

 

 

 

↑取自於我愛台中brt粉絲團

 

↑取自於我愛台中brt粉絲團

對了，月台門全數能與列車連動喔，詳細情形不贅述。說不能連動的人是睜眼說瞎話、欺騙大眾!!

 

 
Please Mind The Platform Gap

 

六、列車啟航~
當你搭上列車時，列車行駛時有優先號誌喔，搭乘的人也很多喔

優先號誌分為綠燈鹽場與紅燈截斷
紅燈截斷大多是剩餘15s or 30s截斷
以上不贅述

此影片是30s紅燈截斷的優先號誌(影片停用嵌入功能，請點我觀看影片)

 

上列車後乘客可是很多呢，日平均運量約為5~6萬/日(加上逃票會更多喔)
若海線+太平延伸線能夠完成，運量肯定爆多

接著，下車後就刷卡出站
 

 

七、服務模式

BRT藍線採B行路權，配合優先號誌。由中車至靜宜。
站外刷卡收費。採用雙截列車。
尖峰2~3分，離峰5~6分

八、國際BRT案例

 

 

↑紐約BRT站體

 
↑西雅圖BRT

 

↑國外三節BRT列車

 
↑曼谷BRT刷卡閘門

 
↑蘭州BRT月台門

曼谷BRT影片:(影片停用嵌入功能，請點我觀看影片)
國外BRT高價動畫影片:(影片停用嵌入功能，影片後段有高架部分，請點我觀看影片)
更多國際案例請GOOGLE

 

九、BRT拆除
林佳龍市府團隊花約100多萬台幣進行拆除作業。
台中BRT藍線於2015/7/7晚間行駛後將正式停駛，7/8正式廢除。
加值機、刷卡閘門、月台門等約價值五億的機電設備將全數封存停用。 
機電設備完全功能正常可使用。
2015/7/8加入其他公車行駛專用道、停止優先號誌系統、改上車收費、封存機電設備。
2015/7/8正式降級為公車專用道，BRT將消失在台灣這鬼島。

 

 

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