清明假期结束啦~

　　现在开始回答3个来自

　　上期「寅哥么么答」微信留言区的问题！

　　Q1 ：买德系SUV，GLC, Q5, X3该如何选择？|01:21-10:40

　　Q2 ：想抓住大排自吸小尾巴，陆巡4.0和途乐4.0选哪个？更大排量买不起啦！| 10:41-14:23

　　Q3 ：豪华中型SUV，自适应巡航和自动驾驶技术是否值得选装？预算有限，RDX和X3该怎么选？|14:24-17:30

　　Q1：买德系SUV，GLC、Q5、 X3该如何选择？（from：风清扬）

　　寅：这个话题其实都可以做一次雾评车啦，因为正好我们的老付要换车，我这周在一天时间里陪他去了三家4S店，三台车都试到了…

　　首先说结论，综合来看宝马X3给我个人感觉最好。

　　奥迪Q5L

　　优点：拥有最佳的底盘舒适性，路感几乎被抹平；换装双离合变速箱也并没有带来起步困难等问题，档位切换行云流水，反应很好；曾经老Q5电子味浓厚、手感不好的方向盘，现在也做得水准很主流了。

　　缺点：在低速和怠速时，发动机传递振动较为明显（不知道是否4S试驾车个体现象），后排座椅角度无法调节，并不舒适。

　　另外由于加长是“回炉重做”的原因，所以外形看上去比较不协调……

　　奔驰GLC-L

　　优点：说实话，只是简单试驾的体验，机械素质方面真的没啥让我觉得很好的地方……但是外形，很奇怪，明明也是回炉重做的加长，但却看着比Q5L协调，和C柱、D柱设计风格有一定关系；三台车中外形和内饰颜值都最高。

　　缺点：油门和变速箱响应略慢半拍，另外和Q5L类似，虽然后排因为轴距加长获得了很大空间，不过实际上乘坐感受舒适度还是一般般。

　　宝马X3

　　优点：动力总成匹配应该是最好的（虽然领先幅度也没多大）。座椅舒适度无论前后，感受都非常好，尤其是前排甚至找到了雷克萨斯RX的感觉，当然必须要注意的是，别选运动版座椅，真没有豪华版（或者说是普通座椅）舒适；后排是三台车中唯一角度可调节的。

　　缺点：暂时没想到……

　　三台车总体风格很接近，远没有当年的BBA行驶感觉那么大的差异了，所以反而是座椅之类的特性更容易让人产生深刻印象。另外就是宝马X3的例子也说明了去4S店试驾的重要性，很多人都反应X3座椅太硬不舒服，其实只是运动版那样而已……

　　最后也说一下，混动真的害人不浅，老付三台车开下来，看着自己的混动思铂睿欲哭无泪：单说行驶舒适性和平顺性，真的都还不如二十多万的本田……也希望能尽快推动这些豪华品牌普及48V以及电机，尽快把行驶品质做上去吧。

　　Q2：想要抓住大排自吸小尾巴，陆巡4.0和途乐4.0选哪个？更大排量买不起啦！（from：周董）

　　只是这两台车的话，其实是很难享受到大排量自吸全部乐趣的。无论是成熟（或者说是老掉牙）的丰田1GR，还是稍微技术多一点的日产VQ40，在这两台车上都是以可靠和耐久为设计取向，车辆本身又都很重，只能说是有点“牛劲”，但中后段加速都是偏肉的。我在南美租过一台4.0 1GR发动机的4Runner，也就是普拉多这个级别的，这种感受就很明显了，装在尺寸更大更重的LC200上，就更不容乐观了。

　　而日常驾驶的跟脚和细腻程度，这两台车也都只能算一般甚至偏慢。对这两台车来说，真的要5.6或者5.7发动机才能更好体会到自吸的魅力，4.0是更偏工具属性的。想要在3.5-4.0这个排量体会到自吸魅力，像是老款讴歌RDX 3.5这种级别（老款只有4米6，按现在只能算紧凑SUV了……）才是最合适的，普拉多3.5、Q7 3.6都只能算勉强。

　　近期试过，最价廉物美油耗还不高的推荐是楼兰2.5T混动，真的是把大排量自吸特性模拟得无比出色，脚感细腻又有爆发力，反应还快，这套源自北美的动力总成设计目的就是如此。当然这种车的可靠性随着电机和电池等部件的引用也会受到影响。

　　Q3：豪华中型SUV，自适应巡航和自动驾驶技术是否值得选装？预算有限，RDX和X3该怎么选？（from：JC）

　　因为RDX完全没试驾过，所以暂时无法回答，但关于自适应巡航和自动（辅助）驾驶技术，个人却是强烈推荐。最近试过比较好的，像是斯巴鲁EyeSight或是本田Honda-Sensing，都是能很大程度上降低拥堵或者高速行驶疲劳的；反而一些豪华SUV，要么不是全系普及，要么就算有表现也比较一般。像是沃尔沃的驾驶辅助系统，也是全速域可跟车，但反应特性却不是很舒服（大概为了绝对安全），在这方面，有时候豪华品牌还没有普通品牌做得好，也是挺尴尬的。

　　好，本期的三个问题到此结束，欢迎大家继续在微信评论区踊跃提问！我们下期再见，拜拜！