如今，對於廣大的女同胞來說，最想見和最常見的人，一定是快遞小哥，快遞行業已經滲入到我們生活的方方面面了，並且給我們帶來很多便利，然而快遞行業的競爭也日益激烈，而說到快遞，就不得不提到順豐了，順豐的創始人王衛，非常的低調，而這些年，順豐過的也比較辛苦，好不容易熬過了2018年，而2019年又出現了新麻煩， “快遞一哥”怎麼了?

王衛用26年打造順豐

王衛，是一個桀驁不馴的人，他不僅拒絕了馬雲，也拒絕了馬化騰，一直專注於自己認為對的事情，說王衛是一個“霸道總裁”，一點都不誇張，因為他認定的事情，就會一直做下去，2017年，順豐借殼上市，迎來了資本市場的一陣歡呼，順豐的股價不斷漲停，而王衛的身家也水漲船高，當時外界的目光都聚焦在順豐和王衛身上。

其實，王衛的成功也並非偶然，王衛是一個敢於冒險的人，在高中畢業之後，一直打工，後來發現了快遞行業的商機，於是從父親那裡借到10萬塊錢，就開始創業了，1993年創立順豐，這一做就是26年，王衛用26年的時間，打造了一個龐大的快遞王國。

7歲時，王衛跟隨父母來到了香港，因為到了一個陌生的環境中，一家人只能重頭再來，所以少年時期的王衛並沒有過得非常的優越，為了減輕父母的負擔，王衛在念完高中之後，就輟學了，在叔叔的工廠中打工，九十年代初，香港和珠三角之間出現了貨物往來，在一次偶然的機會下，王衛幫助一個朋友將一個物件，從香港帶到深圳，於是王衛看到了商機。

1993年，王衛決定開始創業了，順豐就此誕生。順豐最早的據點，是在香港，當時只是一個幾十平方的店面而已，然而，由於王衛在創立順豐的時候，抓住了機遇，因此順豐發展的勢頭很迅猛，在1997年，順豐幾乎壟斷了大陸境內的通港快件，2002年，隨着業務範圍的不斷擴大，王衛將順豐的總部搬到了深圳。

2003年，順豐成為了國內第一家使用全貨運傳記的民營速遞企業，從此進入黃金髮展期，2010年，順豐營業額超百億，並且旗下員工達到8萬名，2017年，王衛帶着順豐在深交所上市了，巔峯時期，王衛資產達到1980億，而順豐的市值高達2800億。

輝煌之後，迎來至暗時刻

就在大家還對於上市那天的喜悅記憶猶新的時候，順豐已經迎來了更大的挑戰，2018年，順豐不斷的出現負面消息，而一向低調的王衛也開始焦慮了，去年一年，王衛的資產縮水1009億元，並且根據2018年全年財報顯示，順豐自上市以來出現了首次凈利潤下滑，截止2019年4月3日，福布斯富豪榜上顯示，王衛的資產減少近千億，縮水至141億美元。

然而，這還不是最讓王衛煩惱的事情，2019年，又出現了新麻煩，在財富縮水，業績不佳的同時，股東竟然開始減持順豐的股票了。

根據相關數據顯示，順豐遭多位股東百億減持，其中4名股東宣佈準備合計減持不超過佔總股本7.9%的股份，按照收盤價計算的話，這部分減持的股份價值130億元，在股東減持的同時，順豐也在積極的進行回購計劃，截止3月29日，已經回購2.2億元。

順豐遭遇窘境，為何走到如此地步?

其實，經過這麼多年的發展，順豐在行業中已經是佼佼者了，被稱為是“快遞一哥”，因此順豐在發展之路上，已經出現了“瓶頸”，當觸碰到天花板的時候，順豐只能想着辦法來捅破這層天花板，這樣纔有更大的成長空間，於是順豐想到了轉型，既然主營業務快遞，已經很成熟了，何不發展其他的產業呢?

於是從2018年開始，順豐就進入到了擴張模式，而最直接的方式就是買買買，先是收購了廣東新邦71%的股份，之後又參與了美國物流服務平臺Flexport新一輪的融資，並且和美國夏暉集團合作，之後在鐵路方面佈局，和中國鐵路總公司進行合作，10月份，收購德國物流巨頭DHL在內地和香港的供應鏈業務。

然而，這一系列的操作之後，順豐的規模確實大了，但是花掉的錢，卻一時半會不能回本，因為轉型也是需要時間的，而收購的新產業，也需要磨合期，所以，給順豐帶來了不小的資金壓力，既然新產業不指望了，那麼主營的老業務呢?隨着快遞行業的同質化，順豐在快遞業務的優勢也逐漸被削弱了。

因此，順豐進退兩難，走到如今尷尬的境地，之前，順豐一直是國內快遞行業的巨頭，可是時過境遷，物是人非，獨自發展的順豐，無法和“抱團取暖”的快遞聯盟相抗衡，2019年，順豐將如何突圍，讓我們拭目以待吧!針對順豐遭遇的困境，你認為，是什麼原因造成的?歡迎討論!