作爲國際汽聯的新興賽事，FE（全稱爲Formula E電動方程式錦標賽）憑藉着近年來新車源乘用車備受關注的因素，也成爲最受外界關注的汽車賽事之一。

　　3月23日，2018/2019賽季FE三亞站正式舉行。經過激烈角逐，來自中國的DS鈦麒車隊不負衆望，奪得三亞站車隊積分冠軍，衛冕冠軍車手讓-埃裏克·維爾涅奪得三亞站車手冠軍，成爲名副其實的“雙冠王”,而日產e.dams車隊羅蘭德獲得亞軍，寶馬車隊安東尼奧·菲利克斯·達·科斯塔獲得季軍。賽後，DS鈦麒車隊躍升至車隊積分榜總排名第3位。

　　此次三亞站是2018/2019賽季FE的第六站，作爲來自中國的DS鈦麒車隊的主場之一。三亞站賽道全長2.3公里，長度與德國柏林賽道相當，共有11個彎，其中3個是極具挑戰的急彎，難度更高的賽道更是讓各車隊之間的角逐更加激烈。

　　開場，日產e.dams車隊新人羅蘭德從發車起便一直位列第一，來自DS鈦麒車隊讓-埃裏克·維爾涅緊隨其後，位列第二，這種情況並保持了將近半場的時間。而在這之間，後方車輛頻繁互相超越、發生碰撞，並且有多爲車手因碰撞退賽。

　　三亞的潮溼和高溫爲電池管理帶來不小的挑戰，不少車手都因此發揮失常，而持續位列第一的日產e.dams車隊新人羅蘭德同樣發揮失利，比賽後半程，在一個直角彎羅蘭德被讓-埃裏克·維爾涅從內線超越，而讓-埃裏克·維爾涅在超車後一直保持領先，最終取得本站冠軍。

　　值得一提的是， DS鈦麒車隊的另一位車手安德烈·洛特勒也表現出色，其一直髮揮穩定，沒有出現失誤，最終拿下了殿軍，成功助力DS鈦麒車隊奪得三亞站車隊積分冠軍，也促使DS鈦麒車隊的積分榜排名從此前的第5位一下躍升至第3位。

　　此次FE三亞站，DS鈦麒車隊奪得了本站冠軍，一方面體現了DS鈦麒車隊車手出色表現，而另一方面更足以證明DS在該領域的強大優勢。在此次比賽中，DS鈦麒車隊使用的是新一代純電動單座賽車場車——DS E-TENSE FE 19。

　　DS E-TENSE FE 19所集成的大量新技術都源於DS Performance的構想。該車於2016年9月份開始創造，成功地達成了最小900公斤（包含駕駛員自重和380公斤蓄電池）車體重量的高難度目標，並最早於2017年春天進行臺架測試。同時，DS E-TENSE FE 19除了搭載全面改進的底盤和能減小阻力的空氣動力學套件之外，還取消了後翼板設計，同時換用全新的電池組和輪胎。

　　儘管當下DS在華銷量低迷，但是憑藉着新能源方面的實力，未來隨着更多產品的導入，或也將在華迎來新的突破。根據計劃，未來DS品牌的所有產品都將推出E-TENSE版本車型，讓新能源車成爲其主要方向，讓消費者享受更低的更低的用車成本。

　　本次FE三亞站之後，下一站的比賽將於4月13日在意大利羅馬舉辦，而屆時，DS鈦麒車隊仍將是奪冠熱門，向FE總冠軍發起強有力的衝擊。