纽约市校区测速摄像头项目上月25日结束；市长白思豪13日发布报告表示，根据市交通局(DOT)的统计，从上月25日至8月10日，已有13万多名驾驶者在上课时间的学校校区驾车，时速超过限速十哩以上。

白思豪表示，校区测速摄像头停用后的短短两周里，就有13万2253名驾驶者在校区超速，更糟的是，由于州参议会不采取行动，这些违规的驾驶者不会面临任何处罚；「参议员必须尽快结束休假，在学校开学前通过『延长和扩大纽约市学校区域测速摄像头』提案，这关乎我们孩子的生命」。

市交通局局长创腾伯格(Polly Trottenberg)表示，超速是导致死亡车祸的主要原因，交通局仍在从那些失效的测速摄像头收集数据，并高度关注缺少测速摄像头对道路安全的负面影响。

在全市校区安装140个测速安全摄像头的试点项目于2013年通过，为期五年；州参议员佩罗塔(Jose Peralta)的「延长和扩大纽约市学校区域超速摄像头项目」提案，要求保留纽约市现有的摄像头，并再增加150个。

共290个测速摄像头会安装在距离指定学校0.25哩的范围内，在上课日的学生上课前一小时至放学后一小时运行，学生活动时间也会运行；但因该提案未能在州参议会投票通过，校区测速摄像头项目上月25日结束。

纽约市超过100万名学生将于9月5日重返校园，佩罗塔和多个交通安全倡导团体，13日继续呼吁州参议会多数党领袖弗雷纳根(John Flanagan)重新召开参议会特别会议，投票通过校区测速摄像头提案。