在2019年4月2日，一則關於小黃車破產的消息引起了軒然大波，很多人的第一反應是，小黃車破產了，拖欠的用戶押金還能否要回來?畢竟目前小黃車還拖欠着一千多萬用戶的押金沒有退還，保守估計，這筆押金的金額高達十幾億元人民幣。

而本次小黃車“破產”得起因，是由網友在全國企業破產重整案件信息網上，看到了北京拜克洛克科技有限公司，赫然出現在了被申請人的名單中，辦理法院為北京市海淀區人民法院。而北京拜克洛克正是ofo小黃車的運營主體公司之一，因此網友紛紛懷疑，小黃車目前是否已經進入破產程序了。

小黃車可能破產的消息一出，很快傳播開來。一時間，這家歷經坎坷的公司，再一次陷入輿論漩渦之中，給小黃車帶來了巨大的負面影響。

在破產傳聞傳出的次日，也就是4月3日，小黃車就此事做出了回應，稱公司經過調查發現，北京拜克洛克之所以出現在申請破產的名單中，其實是有一名小黃車的用戶，向法院申請了該公司的破產程序，目前，小黃車就此事正在與法院方面積極溝通。

同時，在小黃車的聲明中還提及了拖延用戶押金的問題，聲明中表示，目前小黃車依然在維持正常的管理和運營，而對於公司拖欠用戶押金一事，小黃車對此向廣大用戶表達歉意，並且正在積極尋求解決問題的方法，一定會正面處理此事，絕不迴避。

雖然意在闢謠公司的“被破產”傳聞，但是小黃車主動主動提及拖欠用戶押金的事情，可見對待此事的態度十分端正。但是態度歸態度，小黃車無限期地拖延退還押金，早已讓廣大用戶失去了耐心，同時也丟失了對小黃車信任。

小黃車自2018年爆發債務危機以來，立刻引起了眾多小黃車用戶的恐慌，紛紛開始前往小黃車的平臺退押金，最終在全年12月份掀起了一股排隊退押金的熱潮。當時有大批用戶為了快速退押金，甚至在小黃車的公司總部排起了長隊，退押金一事也一度成為當時的熱點新聞。

然而，依照小黃車目前的財務狀況，十幾億元的用戶押金實在非常吃力，目前該公司退押金的進度依舊十分緩慢，想要徹底還清這筆巨額的用戶押金，可以說是遙遙無期了。

事實上，拖欠用戶押金，讓小黃車的品牌形象受損，同時要面對巨大的輿論壓力，但是目前真正讓小黃車的財務承受壓力的，是該公司與此前眾多合作公司之間的債務糾紛。自2018年7月份小黃車第一次遭遇債務違約訴訟以來，至今與該公司相關的債務訴訟始終沒有中斷過，其中包括上海鳳凰這樣的供應商，由於小黃車沒有資金支付相應的合作款項，導致實質性違約，因而坐上了被告席。

類似的訴訟案件不計其數，而累計的涉案金額更是難以計算，小黃車如今的負債金額，恐怕早已高出天際，不知何時纔能夠償還清了。除了拖欠用戶押金和眾多的債務糾紛，目前小黃車的經營狀況也不容樂觀。

共享單車行業是一種重資產的產業，除了前期向市場投放單車的巨大資金投入，後期市場的運營管理，維護和維修都是一筆非常巨大的開支。而鑒於小黃車目前的資金狀況，顯然已經難以負擔巨大的運營管理費用，因此在很多城市，小黃車的運維人員已經出現了缺失。

在這樣的情況之下，停放散亂、損壞嚴重的小黃車在很多城市的街頭隨處可見，部分小黃車甚至零部件確實嚴重，或者車胎爆胎，已經難以繼續使用，被丟棄在路邊無人問津，這些損壞的小黃車曾經讓公司付出了巨大的成本，但是今後再也不會為公司產生效益了。

同時，由於長期無人維持管理運營，部分城市已經對隨處亂停放的小黃車進行了集中清理，出現了大量的單車墳場，這些被大量廢棄的單車雖然十分可惜，但也是無能為力。因此，小黃車公司目前的經營狀況，顯然也不會太好。

公司業務混亂，沒有了穩定可觀的收入來源，小黃車顯然也不會像當初風光無限的時候，再受到資本的青睞，在這樣的狀況之下獲得融資，幾乎是不可能的事情。那麼，小黃車未來該如何扭轉這種資金困境呢?

好在這一次小黃車只是“被破產”，也希望未來這一烏龍事件不會成真。