立委︰怕误点容许关掉ATP 点名3任台铁局长究责

〔记者陈钰馥、郑玮奇／综合报导〕台铁普悠玛列车出轨造成十八人死亡，民进党立委段宜康昨日在立法院总质询痛批，ATP（列车自动保护系统）在运作正常下，被台铁司机关掉是常态不是特例，台铁将误点视为比乘客性命严重，应追究过去三任台铁局长范植谷、周永晖、鹿洁身的责任。

时力立委徐永明则在质询指出，普悠玛列车没有远端监控系统，但有预留远端监控系统的管线，台铁廿五日找代理商至树林机厂勘察偷接上去，质疑「这件事你们知不知道？」

交通部长吴宏谋答询说，「昨天它（台铁）没有跟我回报」，坦言「普悠玛列车是没有远端监控系统！」

台铁则承认，普悠玛ATP有远端监控系统，只是因为难用、假讯号多，所以验收后未再装上去，其实只要将无线电调度电话接头插上ATP系统，就能跟其他列车一样，将讯号传回调度中心。

台铁前天在树林试接 确认没问题

出轨事件发生之后，台铁一开始对外说明普悠玛无ATP远端监控系统，但台铁坦承前天在树林调度场尝试接上ATP远端监控，确认远端监控没有问题，干接头接上后也能正常传输。

假讯号多 台铁︰验收后才没装

不过因为台铁每天约有千列次列车行驶，若普悠玛也插上ATP远端系统，假讯号可能每天超过三千个，因此遭关闭。台铁局表示，若普悠玛号要装，只要一个晚上就能完成，但若要达到监控功能，必须让系统再升级，提升设备稳定度，并有效排除假讯号。

段宜康踢爆，二○○九年远端监控系统采购至今近十年，除普悠玛列车没有外，这十年间其他的太鲁阁列车虽然有连线，但因为太多错误讯息，虽有接上却没用。而错误讯息太多，长年没法用谁要负责？

吴宏谋表示，为了让普悠玛可以用，会全面总体检，这一批普悠玛列车从采购验收到营运，都会详细调查。

段宜康强调，ATP会限制列车速限，台铁却容许可以关掉，因为如果不关就会误点，台铁把误点视为比乘客性命严重，过去三位台铁局长都应该要追究责任；吴宏谋表示，会详细调查。

• 普悠玛列车出轨酿十八死，立委段宜康昨痛批台铁将误点视为比乘客性命严重，应追究过去三任台铁局长责任。（记者罗沛德摄）