最近城际轨道方面的好消息接二连三~

　　你们心心念念的

　　穗莞深城际预计9月末开通；

　　广清城轨也要来啦，

　　目前站场装修已进入收尾阶段！

　　而更让人惊喜的是，

　　未来这两条城际都将实行公交化运营！

　　此外，广州地铁近日宣布

　　承接四条城际铁路运营管理，

　　构建 “一张网、一张票、一串城”

　　的粤港澳大湾区轨道交通运营模式，

　　未来坐城轨到大湾区将实现公交化！

　　“一张网、一张票、一串城”

　　搭乘城轨就如坐公交车一样方便！

　　如此便捷的城轨出行画面，

　　广东小伙伴们在不久的未来即可享受~

　　穗莞深城际预计9月末通车，最新站点名在这里

　　据广东珠三角城际轨道交通有限公司最新消息，穗莞深城际铁路预计9月30日开通运营。

　　穗莞深城际轨道线路起于广深III、IV线新塘站附近，经广州市新塘镇，东莞市中堂、麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、沙田、厚街、虎门、长安镇，至深圳市宝安区沙井、福永街道后，到达深圳机场，远期预留延伸至深圳前海的条件。

　　正在建设中的穗莞深城际铁路。图片来源：视觉中国

　　穗莞深城际建成后，

　　将成为沟通广州、东莞、深圳三市

　　的快速轨道交通通道，

　　对推动粤港澳大湾区珠江东岸

　　香港、深圳、广州1小时

　　经济生活圈具有重要意义！

　　建成后的穗莞深城际铁路

　　将实现公交化运营，

　　全程运行时间1小时！

　　最新的进度条是这样滴

　　全线桥梁工程、隧道工程、路基工程、铺轨工作已全部完工，站房工程均已进场开展站房装修及设备安装施工，全线四电工程完成75%。

　　此外，穗莞深城际铁路全线15个站点中，8个站点已更名。

　　最新站点名分别为

　　新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站（原名望洪站）、洪梅站、东莞港站（原名沙田站）、厚街站、虎门北站（原名虎门火车站）、虎门东站（原名虎门商贸城站）、长安西站（原名长安夏边站）、长安站（原名长安金沙站）、沙井西站（原名海上田园站）、福海西站（原名和平站）、深圳机场北站、深圳机场站。

　　广清城轨站场装修进入收尾阶段

　　广清城际铁路（广州北-清远）线路运营车设计时速160-200公里。该线路始发站位于花都区广州北站，终点站位于清远市清城区的清远站，全长38.36公里，共设6座车站。

　　图片来源：广州花都发布

　　目前，广清城轨沿线各站场的装修已进入了尾声。广清城轨清远站站场已基本完成了地砖铺设、照明安装等，工人正对站场中央空调、机电等附属设施进行施工。

　　4月3日，广清城轨清远站。

　　在银盏站和龙塘站，装修进度和清远站相差无几，除了站场面积较小之外，装修风格也是一脉相承。

　　4月3日，广清城轨清远站桥梁已铺设完成。

　　广州地铁承接四条城际铁路运营管理

　　未来城际出行将和坐公交一样方便

　　最近，

　　广州地铁在其官方微信中

　　发布的一则招聘公告

　　成功引起了小编的注意！

　　不仅仅是31万的高年薪

　　（只有羡慕的份……）

　　还有介个信息格外引人注目

　　公告中提到：

　　广州地铁集团有限公司未来将承接

　　四条城际铁路运营管理

　　“一张网、一张票、一串城”

　　的粤港澳大湾区轨道交通运营模式

　　即！将！开！启！

　　也奏是说，

　　未来在粤港澳大湾区内的城际出行，

　　将和乘坐公交一样方便！

　　小编已经抑制不住

　　自己激动的小心脏啦

　　先看看这四条铁路都有哪些

　　四条被承接运营的铁路

　　广清城际铁路（广州北-清远）

　　新白广城际铁路（新塘-广州北）

　　珠机城际铁路（拱北-横琴）

　　广佛环线 (广州南-佛山西)

　　推进轨道交通网络融合

　　是大势所趋

　　更是众望所归

　　国家、省、市相关部门也早有谋划

　　国家：打造轨道上的都市圈

　　今年2月，国家发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，明确提出“打造轨道上的都市圈”，在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。

　　广东：推进大湾区城际客运公交化运营

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》也明确：加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

　　同时，明确提出“推进大湾区城际客运公交化运营，推广‘一票式’联程和‘一卡通’服务”。

　　广州：提高轨道交通整体运行效率

　　今年年初发布的《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》也提出，研究轨道交通网络互联互通技术标准、连接方式，整合规划干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道，推动轨道交通网络融合，实现跨线运输、功能互补和资源共享，提高轨道交通整体运行效率。

　　实现城际轨道交通“公交”化

　　具体从规划、技术、管理三方面入手

　　在规划方面

　　要将原来“单点、单区域”的规划理念向“多区域、多中心”的规划理念转变，依托大湾区铁路网及城际网规划，加快构建区（市）域轨道交通快线网络，以区域乘客出行需求为导向，实现大湾区轨道交通系统“互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达”发展目标。

　　在技术方面

　　要从线网关系研究、管辖权规划、系统制式等资源共享规划等多方面取得突破，解决互联互通的技术障碍。

　　在管理方面

　　要以湾区内广州、深圳两市为主体构建区域轨道交通管理体系，研究提出各城市可操作的互联互通管理模式和机制，在跨城市、跨层级轨道交通项目的规划、立项、投融资、建设、运营等管理机制上积极创新，保障湾区轨道互联互通的落地实施。

　　路网越来越密集

　　交通越来越便利

　　生活在广东真是太幸福了

　　一起为“大湾区一小时生活圈”打call！

　　来源：综合自广州日报、广东发布、清远日报、南方网、信息时报

　　编辑：广州日报全媒体编辑贺风玲