3月22日，海南三亞海棠灣畔，豪華電動出行方案引領者寶馬集團再次向中國車迷展現了他們的誠意。新的科技、新的產品……在Formula E電動方程式錦標賽三亞站前夕，BMW i許下了一份堅實的承諾。

　　即便對引擎的轟鳴戀戀不捨、即便對汽油的味道如癡如醉，你也不得不承認，汽車的電力驅動時代已經悄無聲息的到來並慢慢擴大着自己對人們出行方案的影響。從油電混動到插電混動再到純電力驅動，你的日常出行已經不可避免地會與這些新時代的創新科技無縫銜接：更多的出租汽車與公交大巴用上了純電驅動，更多的電動造車新勢力如雨後春筍般涌出，這就是時代發展所帶來的必然結果。

　　龐大的BMW 新能源家族

　　作爲百年豪華汽車品牌，寶馬集團不可能對此視而不見。雖然他們的汽油產品已經在駕駛樂趣及豪華氛圍的營造方面做到了人們心目中的塔尖地位，但對於這種全新的出行方式，工程師們也絕不敢怠慢，他們用自己的智慧與魄力成功打造出BMW i 品牌新能源家族以及完善的客戶服務體系。

　　2013年BMW豪華緊湊型電動車i3問世，2015年BMW插電混動530Le發佈。隨後，BMW i品牌的家族不斷壯大：多部科幻電影明星座駕i8讓人們驚歎未來已提前到來；X家族的插電混動技術也下探至X1的入門級別，讓更多的客戶都能體驗到BMW i所帶來的全新出行方式的魅力。

　　寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁 劉智博士宣佈新車價格

　　如今，寶馬集團已累計向全球客戶交付35萬輛新能源車型，其中純電動車型13萬輛，插電混動車型22萬輛。到2019年底，寶馬集團希望能夠有50萬輛旗下新能源車型馳騁在這個蔚藍色的星球上。至於我們關心的中國市場，i品牌新能源家族在2018年單年的成績是2.3萬輛，其中BMW 530Le以及BMW X1 xDrive 25Le是僅有的兩款入圍年度十大熱銷插電式混合動力車型榜單的豪華品牌新能源汽車。

　　不得不說，在德系三大豪華品牌中，寶馬集團在新能源領域已經走在了前列。當然，斯圖加特與英戈爾施塔特的主人如今也已經奮起直追，幾款新產品陸續亮相海外車展並引起了廣泛關注，這對於大家來說都是好事。之於品牌方，有競爭纔會推動更快的創新和發展；之於客戶，他們當然樂意看到更多更先進的產品出現以豐富選擇。而作爲當下的引領者，寶馬集團必然要繼續發力以求未來仍然能夠保持目前的地位。

　　恰逢Formula E國際汽聯電動方程式三亞站比賽前夕，BMW i在這個時候召開盛大的新聞發佈會可謂意義深遠。作爲全球首項也是迄今唯一一項全電動單座賽車賽事，BMW與這項賽事的合作可以追溯到2014年，他們負責向 Formula E供應全部安全車。請注意這個時間點---i3問世後的一年，寶馬集團即已開始着力於電動方程式賽事的運作，要知道那時的天下還是汽油車的世界，不得不佩服寶馬集團的前瞻性思維，這也是他們能在新能源領域取得今天這樣出衆成績的根基所在。

　　作爲一個將駕駛樂趣烙印深深植入內心的品牌，他們對於電動車的要求也不是僅僅能夠具備高續航那樣簡單甚至對此有些不屑。在這個即便虛標也要將自己的車名標到400甚至500的年代，剛剛上市的新i3快充款續航里程也“僅有”340公里。我相信這裏的水分已經基本被剔除，i3以及i品牌其它新能源車型的任務主要是向大家展現BMW的創新科技以及充滿激情的運動駕駛體驗，全球14萬i3車主、35萬輛新能源車主的支持證明了他們一直走在正確的道路上。

　　新純電動BMW i3快充款

　　回到上面的Formula E話題，之所以將一項看似與客戶很遙遠的方程式賽事與i品牌聯繫在一起，是因爲BMW集團已經將這項賽事作爲研發量產新能源車型的實驗室。正如華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔先生所講：“寶馬，生於賽道，興於公路。在成功將賽道技術應用到量產方面，至今沒有品牌能出其右。對於寶馬，Formula E則是展示未來出行的最佳平臺，Formula E項目也是BMW i產品的實驗室。”

　　BMW iFE.18電動方程式賽車

　　好一個充滿了極限狀態的實驗室，相信i3現在以及未來的車主們此時心情都會激動不已。你的愛車上有多項技術都來自於寶馬電動方程式賽車，賽車的部門零部件來自於i3工廠，而i3與寶馬集團最新的電動方程式賽車iFE.18共享技術團隊。如此，無論是電力傳動系統開發還是各項極限狀態下的可行性測試都將在最爲嚴酷的比賽中得到完美的檢驗。相信大部分客戶都無緣成爲iFE.18狹窄單座空間內的掌控者，那麼能夠無縫體驗這部帥氣的方程式賽車上的先進科技，也足以令人興奮不已。

　　 BMW i4源自於vision dynamics概念車

　　到2025年，在Formula E不斷地技術反哺之下，BMW預計將推出25款新能源產品，其中包括12款純電動車，我們冒昧地將之稱爲“2525”計劃。從發佈會中得知，新陣營中一定會出現i4以及iNEXT的身影。

　　BMW iNEXT

　　前者正是之前車展上亮相過極富未來科幻感的“Vision Dynamics ”，主打運動性，而後者則會帶給人一種溫馨家居般的感受。兩種截然不同的風格卻有一個共性：那就是它們都將是未來在Formula E賽事中得到檢驗的新技術的受益者。

　　華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔先生

　　相信在未來的三五年中，新能源汽車無論技術還是規模的發展都要比現今更爲迅猛，而Formula E的實驗室屬性必將加速BMW i的進步幅度。“全球範圍內電動出行的發展都進入了加速期。加入Formula E，寶馬爲電動出行賦予賽車加速度，在今天和未來的新能源競爭中一路領先，再拔頭籌。”高翔先生的這番話爲BMW i家族指明瞭發展方向，也一定會吸引更多的客戶選擇BMW的電動出行方案。相比於包含“硅谷製造”在內的電動出行新勢力，慕尼黑的這個百年品牌無疑在經驗、技術的累積以及人脈方面都有着明顯的優勢，也具備更強的誘惑力。