交通運輸部：9.1日起高速全國統一管理，摩托車上高速穩了！
5月30日，交通運輸部發布了修訂後的交通運輸行業標準
《收費公路車輛通行費車型分類》
將於2019年9月1日起實施。
交通運輸部昨天對新標準進行了解讀。
值得注意的是
新標準中明確了對摩托車的分類：
「為解決摩托車的統一分類問題，新標準繼承各地區對摩托車分類的主流規定，明確摩托車通行收費公路，按1類客車分類。」
統一摩托車高速收費標準
也是統一管理高速路網的其中一步
1類客車標準：
新標準將1類與2類客車核定載人數由7人修訂為9人也就是說9座及以下車型為1類客車。
在此之前的5月10日
國務院新聞辦公室舉行取消高速公路省界收費站吹風會
交通運輸部副部長戴東昌表示
取消省界收費站意味著全網一體化運行
「目前有17個省份的高速公路禁止摩托車通行……省際間的政策不統一，不利於公眾安全便捷出行……要研究統一的危險化學品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。」
如果對全國高速路網實行統一管理，那麼根據現有法律規定，摩托車應當被允許在高速公路上通行，地方法規中禁止摩托車上高速的規定或將取消。
取消高速公路省界收費站的具體時間表如下：
- 5月底前印發各類方案和要求，包括技術標準、設計方案和工程方案等；
- 6-10月完成工程項目建設，包括收費站道改造、收費站改造和軟硬體提升等；
- 11月開始連調連試；
- 12月底實現新舊系統切換。
在此時間表範圍內，適時組織系統切換，確保完成取消全國高速公路省界收費站的任務。
也就是說12月之後
高速公路將實現全網統一化管理
地方法規中禁止摩托車上高速的規定
也許將不復存在
對於摩托車高速通行的具體細節法規
目前還沒有公布
包括排量、時速等限制
不過既然已經決定統一化管理
統一化收費標準
也希望有關部門用「地方法」再進行阻撓了
一定會有人在下方評論
「13年報廢xxx」
「禁摩能上高速有什麼用？」
不過從六年免檢起
我們的摩托車管控政策也在逐漸放開
路是一步一步走
飯是一口一口吃
不能著急
我們也要嚴於律己
做一名守法、講文明的摩托車駕駛員
營造出一個正面的群體形象
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