如今的中國，很多地方的經濟都得到了充分的發展，特別是一些依靠沿海優勢，發展很不錯的省份。有些省份一年的國內生產總值甚至超過了好幾個省份的總和，比如廣東省和江蘇省等發展比較好的省份。但省內的生產總值再高，也並不到表全省的各城市都很高，有些省份的GDP主要是由一些發展較好的市或者是地區創造的，哪怕是江蘇省各城市都在3線或者以上，也是避免不了這一問題。

　　江蘇是國內一個非常具有發展潛力的省份，快速發展的電商企業使江蘇趕超山東，在2009年的時候更是一舉奪得了全國GDP排名的第二名，僅次於廣東省。但江蘇省的發展卻是出現最奇怪一幕：省內最窮在上端，最富都在下端，靠民營企業發家的蘇南地區比蘇北地區發展要好，到底發生什麼？

　　第一個原因：來自於范公堤的修建，在南宋時期，蘇北海岸常常受到波浪的侵蝕，爲了保護海岸，人們修建了范公堤，使蘇北的海岸線得以穩定。但也使得原本東流入海的蘇北河不再東流入海，進而變爲南入長江，這個轉變，使得蘇北沿海各縣難以得到上游流水帶來的淤積灌溉，淤泥質土層減少，土壤肥力下降，土壤表層大多呈現細粉砂質土壤，這種土壤對農耕是極爲不利，因此兩端發展就在這裏開始拉開差距了。

　　第二個原因：蘇北有長江之隔，上海工業轉移困難。上海由於得天獨厚的優異條件，再加上開放得比較早，所以經濟較爲發達，經濟轉型升級的時候，和上海毗鄰的江蘇自然成爲了上海工業轉移的地方。對於江蘇來說是一個很好的發展機遇，但是蘇北由於有長江之隔，上海的工業轉移困難，跟蘇南相比，自然是較爲落後的。

　　第三原因就是交通的發展，蘇北的交通發展比不過蘇南，蘇北的平均海拔很低，並且土質鬆軟，不適宜修建鐵路，所以京滬高鐵在修建的時候，是繞開蘇北而取道安徽的，這也嚴重滯後了蘇北腹地的經濟發展。而蘇南鐵路網密集，來往交通方便，各地經濟來往密切，經濟發展快，而交通沒跟上去的蘇北，經濟自然也就比不上蘇南了。

　　很多省份在發展經濟的時候，由於各種各樣的原因，各個地區的發展都是有所偏重的，就連全國GDP排名第一的廣東省也是這樣的，廣東省的GDP主要是由珠三角地區創造的。因此一個省存在最強的現象是很正常的，作爲省會恰恰是充當“大哥”角色，帶領衆多小弟一起富裕起來。只不過江蘇省會位置有點僻遠，不像其餘省坐落在中間，纔會給人省內最窮在上端，最富都在下端“奇怪”現象了。