現在這個年頭欠錢的都是大爺，越有錢的人欠的錢越多。普通人買個房子貸款幾十萬，有錢人買塊地貸款幾十億。現在那些地產大佬們動輒有幾千億的負債。

　　不過富豪們是越欠錢越有錢，普通人卻被房貸車貸壓得喘不過氣。有一個大佬負債了600多億，不過他生活依然快得非常舒服，還花了上千萬買勞斯萊斯。他就是紅星美凱龍的老闆車建新。

　　紅星美凱龍表面是一家家居公司，其實就是一家二房東公司。車建新應該是全國最大的二房東了。車建新的商業模式就租下一些物業，然後再改造成家居賣場，然後再出租出去。車建新其實賺的就是租金差。這種生意在中國其實非常常見。不過車建新厲害的地方就是可以把這個生意做到這麼大。

　　現在紅星美凱龍一年的營收高達142億，利潤也有25億。而且紅星美凱龍還以30%的速度在增長。僅僅去年一年紅星美凱龍就新開了52家店鋪。目前車建新旗下已經有308家賣場了。

　　不過如果仔細分析你就知道爲何車建新的發展可以這麼快了。車建新這308家店只有80家是自營的，剩下的228家都託管的。這個模式跟王健林的輕資產模式差不多。其實就物業是別人提供的，自己或者跟別人分成，或者是賺租金差。

　　如果你租過二手房東的房子或者店鋪你就知道，這些二手房東有多討厭。其實租二手房東的物業陷阱還是比較多的。他們會有公攤、管理費上做很多文章，讓你多交許多費用。另外二手房東也肯定是年年漲租。

　　這幾年線下家居行業受到線上的巨大的衝擊，其實像紅星美凱龍這樣的大賣場模式其實已經很難做了。不過即使這樣，車建新幾乎還是年年漲租。現在租戶跟紅星美凱龍之間的矛盾也不小。因爲租金太高，租戶賺不錢，甚至虧本，自然就會有矛盾。

　　不過不管租戶怎麼樣，車建新卻可以穩穩賺錢。這個跟馬雲還有電商賣家之間的關係是差不多的。不管小賣家賺不賺錢，馬雲抽佣金的模式是可以穩賺的。

　　除了這個問題之外，車建新還有一個問題也值得關注，那就是負債的問題。車建新的公司目前負債已經高達6百億，其中流動負債更是高達2百億。紅星美凱龍的淨資產負債率已經高達62%了。車建新高速擴張的背後其實是高負債的運行。

　　跟那些地產公司不一樣的地方就是，地產公司借錢是去買地。不管如何都不會資不抵債。碧桂園等公司擁有幾千億甚至上萬億的負債，但是他們手裏土地的貨值也高達兩三萬億。車建新借了的錢，卻主要投入到門店的擴張上面。這些門店都不是車建新自己的。

　　車建新投入的錢，如果門店失敗了，那麼就將血本無歸。車建新現在一年賺的利潤才20多億，想要靠着這20多億來還清這6百億的負債，那需要20多年。關鍵的是車建新公司的負債還在不停上漲中，2017年的時候公司負債才5百億。僅僅1年就增加了1百億。

　　不過對於富豪來說，負債有時候就是一個資本遊戲。因爲他們欠的錢是永遠不用還的。如果在銀行借過大額貸款的人就知道，很多時候就是一個數字遊戲。你借了錢，只要信用好，還得了利息，到了期之後你只要找一個過橋貸款去還銀行的錢，然後過幾天又可以從銀行貸出來了。

　　只要你的主業賺的錢，可以覆蓋你的銀行利息，其實根本就不用考慮還錢，而且銀行還會不停求着你去借錢。銀行本來就是靠着貸款來賺錢的。這也是爲何車建新雖然負債幾百億，但是他根本不緊張的原因。

　　車建新還曾經在一個節目上發出豪言，他說如果不是自己做錯了幾點，現在自己的身家還將再漲10倍。目前車建新在財富榜上身家大概是500億左右，如果漲10倍，車建新就是中國首富了。

　　車建新還曾經嘲諷那些買私人飛機的富豪，他說買勞斯萊斯就夠了，一臺也才1千萬，根本沒必要買私人飛機。車建新自己坐的就是勞斯萊斯。做二房東做到欠債6百億，他還花錢買勞斯萊斯，還說不過才1千萬，如今坐在勞斯萊斯車裏的車建新，30年前不過是一個小木匠。