2014年已經接近尾聲. 而歷經整整一年的籌畫與改裝, 目標只有一個: 打造一臺靚亮的紅色IS300.

 

 

這是一個以2004年份銀色IS200為基礎, 進化成正美規IS300的改造專案. 不僅在很多細節完全按照原廠設計, 零件也是全部訂購原廠正品, 以求在完整度及耐用度上有如新車一般的高規品質.

最令人印象特別的是, 車主對於紅色的熱愛, 完全表露無遺. 不僅所有鈑件裡裡外外, 徹頭徹尾烤成最喜愛的紅色, 就連內裝也以日規Altezza特仕版本為範本, 打造出最靚的IS300.

截至完稿之前, 該車已經出廠. 可惜的是一直專注在改裝, 細節無法一一記錄下來, 只能藉由一些片段來回顧這項驚人的改裝計畫, 包括無數的工時, 還有無可取代的熱情.

我將本次的改裝項目列舉如下.

引擎/變速箱

• 2JZ-GE + 五速手自排
• 全鋁水箱
• 藤壺排氣管
• GS300頭段

底盤

• CUSCO 2Way LSD
• 高低軟硬可調避震器
• RAYS鍛造輕量化鋁圈
• LS430前後卡鉗

外觀

• 前美規Wagon保桿
• 後美規Sedan保桿+美規防撞鋼樑
• 日規後視鏡方向燈
• 日規短天線

內裝

• 日規Altezza特仕版紅色內門板
• 紅黑雙採編皮座椅+方向盤+手煞車
• 後車箱木板鋪平
• 全車隔音

電系

• 全時頭燈
• VSC車身穩定控制系統
• GS300動力幫浦+動力方向盤控制器
• 原廠上掀式螢幕
• 胎壓偵測器
• 測速器及行車記錄器電源
• 駐車雷達
• 第二中控

 

改裝項目一經確定, 車子隨即入廠, 並立刻大拆特拆, 包括引擎, 底盤, 內裝, 玻璃, 甚至所有螺絲等等, 直到剩下車殼為止, 約花了四個工作天.

首要工作便是進廠鈑烤. 在等待出廠期間得先重組2JZ-GE引擎, 包括腹內機件全部換新, 還有進排氣拋光等等. 

另一件重要的事就是要重新裝配全車線組, 以整合所有功能.

四個月後車子終於回來, 這又是另一項挑戰的開始. 裝比拆更困難, 要花數倍以上的時間, 而且要特別注意拆裝時是否會造成零組件毀損, 一旦發現, 就得更換新品或良品.

在內裝復原的同時, 我會適時地在飾板與鈑金接合處貼上防音材料, 並妥善牢固所有組件, 以避免行駛間產生異音.

車子很快就能發動, 然而離上路還有一段時間. 得一一檢測所有功能是否正常, 找出問題所在, 列出改善項目並逐一修復.
這點很重要. 此次改裝工程非常大, 必須事先列出所有細項, 才能控制進度及維持良好的品質.

初次上路很順利, 整臺車猶如新車一樣, 既好開又舒適, 一切的努力與等待都是值得的.

首先, 準備跟過去說再見.

 

 

最後, po些完成的作品