▲普悠玛列车翻覆。（图／记者宋良义摄）

文／4车21座次乘客

我在6432列车上，我有话要说

今天看到宜检的说明，我真的很生气。又是一个把责任都推给基层员工的做法。出事以来，种种证据显示台铁一直在说谎，明明司机一路有不断求援、明明宜兰上车的检测员判断列车无法修复、明明司机关ATP时有通报，但是，每一次记者会，台铁都没有承认。没有承认继续开的决策是他们下的，没有承认ATP的确被人为关闭。今天，台铁说是否继续行驶是司机员的权责。放屁！那他何须一再回报？调度员跟以上层级的责任又是什么？司机员有权利不经上层同意而宣布「大家下车，我们等台铁拉另一台车再安全的回家」吗？车子状况严重到检测员只花宜兰站停靠那短短几分钟就判断出无法修复，台铁决策阶层却无法依据这个判断做出更安全的决定吗？

事发以来，我一直希望能冷静的等待调查结果，不要让情绪凌驾理性判断，但现在，一切证据都显示台铁根本没把我们的命当一回事，他们想的，只是尽量减少旅客误点的影响。我们的命，在他们眼中，比不过大家的方便。

▲普悠玛列车翻覆。（图／记者宋良义摄）

事发当晚，除了救灾，蔡英文也下达了三天内双向通车的要求。这真的很让人愤怒。是什么样的专业素养足以让他判断救灾、保全证据、修复设备只需要三天就够了？我们就在现场，看到铁轨断了、电杆被拉倒了、月台碎块飞散四处；到现在都还有罹难者的遗体拼凑不全，可能还有部分散落在现场某个角落，而你们，只想著通车通车通车。没有人在意匆忙铺设的轨道、仓促修复的电线电杆会不会再次造成意外，没有人在意家属找不到大体躯块有多么难过。

事出必有因，只想著准时与提升速度让自己方便、事故后只在意几时能通车的每一个人，都是这次事故的帮凶。是你们过去每一次的抱怨责怪，是你们每一次找民代施压，让台铁跟政府判断的天秤不断的倾斜，最后造就这样的决策标准。

台铁、政府都只想赶快推一个战犯出来让大家有情绪的出口，检察官罕见的在极短的时间公布司机员过失，却没有深入了解为什么他要这样做？长官、检测员、调度员与整个决策系统在期间扮演什么角色？这个决策，是一个司机员可以独自做出的？这个责任，只有他需要承担？检调只凭个人侦讯跟台铁提供的资料，在很短的时间内公布调查结果，却连当时过弯车速都无法提出佐证；「我看不只八十，一百都有可能」这种话，是一个检调人员应该轻易说出口的吗？这种看似快速侦办、实则虚无的调查结果，真的可以令受害者跟家属接受吗？

▲普悠玛翻覆事故空拍照。（图／记者徐文彬摄）

如果我们轻易的接受这样的做法，是否让台铁未来更加肆无忌惮的不把人命当回事？是否让政府在台铁改革上依旧马虎？作为这次事故受害者之一，我强烈的希望政府立即建立第三方调查机制，因为，我一点都不相信台铁了！没有哪一个事故，是可以由肇事者球员兼裁判来自己调查的，铁路事故当然也不例外。

我们不需要战犯，请给我们真相。

请正视问题，给我们一条安全回家的路，而不是快速却需要拿命去换的列车。

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