航空救援應急演練。 本報通訊員攝

編者按：

“過去，自由翱翔是夢想，但對於現在的人們，僅是一次空中旅遊。”金匯通航山西分公司總經理康國偉自豪地說，“通航正走進人們的生活。”

說起航空，人們首先就會想到出門乘坐的客機。其實，民航包括商航和通航兩類。商航一般指運輸客貨的航空公司，通航則是民航其他的所有部分。通用航空機動靈活、快速高效，被廣泛應用於農業、交通、旅遊、救援等領域。

隨着空中救援、低空旅遊、短途運輸等需求的增長，通航產業勢必在今後幾年迎來大發展。2018年，山西通用航空集團有限公司組建，大力培育通航市場主體，促進“通航強省”戰略目標的實現。我省今年的《政府工作報告》也強調全面完善機場等基礎設施，加快推進通航產業發展示範省建設。

在“兩轉”基礎上全面拓展新局面的關鍵時期，搭建更爲完善的綜合交通體系，加快通航產業發展，助力經濟轉型升級，山西將交出一份滿意的答卷。

通航山西，未來可期。

全面覆蓋，完善服務體系——保障全省範圍內航空救援任務執行

步入金匯通航山西分公司的大廳，忙碌的工作人員來往穿梭着。藍天白雲下，被大家親切稱爲“小橘俠”的直升機整裝待發。

“目前，金匯通航已經開通直升機代管、租賃、機務維修、醫療救援、空中游覽等一系列業務。”康國偉介紹。

金匯通航山西分公司自去年成立起就發展迅速，已經成爲山西通航產業中較有影響力的一支力量。金匯通航最主要的業務是直升機空中醫學救援，通常稱其爲“空中120”，這是目前國際上最高效的急救方式，其運作模式在大多數發達國家已經相當成熟。

“時間就是生命，時間就是速度。”康國偉回憶說，“去年8月21日下午4時46分，我們接到忻州市人民醫院的求救電話，一名45歲的主動脈夾層患者病情危急，需馬上轉運至山西醫科大學第一附屬醫院進行救治。瞭解情況後，我們馬上啓用直升機，將1小時26分鐘的車程縮短至22分鐘，成功地挽救了患者生命。”據業內人士稱，主動脈夾層患者如果得不到及時有效治療，最終生存下來的機率不足2%。

據統計，我國高速公路總里程超過13萬公里，汽車保有量超過2億輛，分別位居世界第一、第二。雖然近年來道路交通事故降幅明顯，但道路交通應急援助救護需求非常迫切。

康國偉介紹，目前公司與我省11個市實現醫療網絡覆蓋，與各市主要三甲醫院簽約合作，並且完成起降點勘測及醫護上機操作培訓，可以全面保障全省範圍內航空救援任務的執行。

“基地救援的半徑約爲150公里，直升機的最佳救援速度每小時是289公里。即使受天氣等因素的影響，直升機的飛行速度也能達到每小時250公里，這就意味着省內任何地方的求救，直升機都能在一小時左右到達。”金匯航通的工作人員介紹說。

延伸拓展，激活產業鏈條——帶動促進區域經濟增長和轉型升級

通用航空產業作爲戰略性新興產業之一，是國民經濟增長和高技術發展的重要拉動力量，是區域經濟發展新的增長點和產業轉型升級的新引擎，具有巨大的上升空間和發展潛力。

如今，我省通航數量大幅增長，公務飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓等業務正受到越來越多人的青睞，帶來足夠市場需求的同時，也給山西通航產業帶來了多元化的發展機會。

金匯通航的工作人員介紹說：“山西是典型的山地高原，境內大部分地區海拔在1500米以上，擁有良好的自然環境，適宜全年飛行。同時，山西承東啓西、貫通南北，毗鄰京津冀，地域條件優越，有利於培育通航市場。”

通航產業作爲一種新興產業，其產業鏈條長、服務領域廣，在改善投資、保障民生，促進區域經濟轉型升級等方面具有很強的帶動作用。

業內人士指出，除航務人員培訓、醫療救援人員培訓、機械製造、航材生產等通航產業本身延伸的產業鏈之外，發展通航產業還將帶動山西省的旅遊、交通、物流、倉儲等一系列產業發展。

在某些發達國家和地區，通航產業早已成爲重要的產業之一，在經濟發展中發揮着至關重要的作用。調查顯示，通航產業投入產出比爲1∶10，技術轉移比爲1∶16，就業帶動比爲1∶12。有專家預測，隨着中國通用航空產業政策環境的持續優化，到2020年，我國通航產業年均增長速度也將達19%，將帶動更多產業的發展，提供更多的就業崗位。

搭建平臺，建設通航強省——逐步形成點線面相結合的設施網絡

山西通用航空雖然起步早，但發展一直不溫不火，速度和規模遠遠低於商用航空運輸。《山西省通用航空業發展規劃（2018-2035年）》指出，山西通用航空發展受限，突出表現在基礎設施薄弱，產業發展仍處於起步階段，產業鏈上、中、下游各環節發展不均衡，尤其在研發製造、基礎設施建設及扶持政策等方面落後於國內其他省市區。

“通用航空要發展，首先要讓飛機能落得下來。”金匯通航工作人員介紹。2019年，在機場建設方面，山西將推進太原、運城、大同、長治、臨汾機場改擴建，推動朔州機場開工建設，啓動晉城機場前期工作。開工建設芮城、陽城通用機場，逐步形成點、線、面相結合的通航基礎設施網絡，爲通航產業發展提供基本保障。

康國偉說，企業自去年成立以來發展很快，但在推廣方面，存在不小的難題，消費者始終認爲通用航空屬於奢侈品。讓大衆參與全民體驗飛行，讓廣大百姓愛上通用航空，讓飛行融入百姓生活是通航產業可持續發展的重要保障。

提及發展，金匯通航負責人自信滿滿。康國偉告訴記者，通航產業發展最具潛力的點在於專業化、立體化的服務。2015年金匯通航總部正式將空中救援項目確立爲核心業務，以專業醫療的直升機作爲運輸載體，與各地急救單位及醫院全面合作，構建起一個立體化的航空救援網絡，向社會提供服務。未來，金匯通航將完成通航領域內各類配套產業的發展，建成一個集專業救援直升機組裝、改造、維修、保養等於一體的直升機產業園區。

《山西省通用航空業發展規劃（2018-2035年）》提出，要將山西建成我國“面向華北、服務全國，連接海外”的通航產業先行先試平臺，助推全省產業結構調整與經濟轉型。通航產業在山西尚處於起步發展階段，各級各部門應給予更多理解和支持，給通航產業創造良好的發展環境，切實把發展通用航空作爲推動轉型升級的重要舉措。

以敢爲人先的精神和志氣、以敢闖敢試的膽識和魄力全力推進，相信不久的將來，通用航空發展的山西樣板，將爲全國通用航空業發展探出路子、作好示範。

本報記者 張毅 杜鵑 實習生 史徵豔