在歷經“艱難”的2018年之後，許多車企都信心滿滿地投入到了2019年的作戰中，而根據乘聯會的數據，今年1-2月狹義乘用車累計銷量爲333.3萬輛，同比下降9.8%。因爲年初（春節）的關係，每年前幾個月的銷量都不會太理想。

　　近日，已經有部分車企公佈了2019年3月以及第一季度的銷量數據，在經過寒冬的洗禮之後，車企們能否迎來銷量的回暖？下面我們馬上來一探究竟。

　　本田——創歷年第一季度銷量最好成績

　　核心信息：

　　3月份，廣汽本田銷量爲64,510輛，同期比109.4%；東風本田銷量爲58,234輛，同期比150.7%；

　　1-3月份，廣汽本田累計銷量爲180,810輛，同期比105.1%；東風本田累計銷量爲154,324輛，同期比119.8%；

　　思域成爲本田中國3月銷量冠軍。

　　今年一季度，廣汽本田和東風本田銷量均表現亮眼，思域、CR-V都取得了不俗成績，雅閣、飛度、XR-V和凌派不例外地成爲了銷售主力。3月份，思域銷量爲21,078輛，CR-V銳·混動和雅閣銳·混動的銷量分別爲2,115輛和2,128輛，均呈現增長態勢。

　　以此看來，本田在中國的影響力並未減弱，就雅閣來說，很多消費者在入手之後都會忍不住說聲“真香”。而無論是3月銷量還是一季度銷量，廣本均要高於東本。

　　馬自達——形勢不容樂觀

　　核心信息：

　　3月份，一汽馬自達銷量爲7,629臺，長安馬自達銷量爲10,449臺；

　　1-3月份，一汽馬自達銷量爲19,682臺，長安馬自達銷量爲32,784臺。

　　對於第一季度在中國的表現，馬自達（中國）表示，中國汽車市場整體趨冷，第一季度銷售情況不容樂觀。回看2018年，馬自達車型在國內的成績就不太理想，一方面可能是其車型價格比較堅挺，另一方面是大家越來越看銷量來買車。馬自達方面表示，會在未來逐步落實減稅政策，進一步提升品牌和產品優勢。

　　日產——軒逸一季度銷量破10萬

　　核心信息：

　　3月份，日產汽車（乘用車+輕型商用車+整車進口）銷量爲133,069臺，同比增長8.2%；

　　1-3月份，日產汽車累計銷量爲343,748臺，同比增長2.3%；

　　3月份，軒逸銷售38,265臺，奇駿銷售18,405臺。

　　不管是月銷量還是年銷量成績，東風日產的數據似乎都很拿得出手，在歷經半年多的市場低迷之後，日產在國內重新找到了“感覺”，第一季度的銷量也算是爲2019 年開了個好頭。當然了，這其中離不開軒逸、奇駿、逍客等爆款車型的持續熱銷，但值得一提的是，相比於同級別的凱美瑞和雅閣，全新天籟似乎還沒緩過勁來。

　　奇瑞——瑞虎8、艾瑞澤系列爲主力

　　核心信息：

　　3月份，奇瑞集團銷售汽車61,299臺，環比增長57.9%，同比小幅增長；

　　1-3月份，奇瑞集團累計銷售汽車161,929臺，同比增長2.9%；

　　3月份，瑞虎8銷售9035輛。

　　面對自主品牌的激烈角逐，作風比較低調的奇瑞並未放慢腳步，無論是3月份銷量還是第一季度銷量都實現了小幅度的同比增長。其實奇瑞一直在努力完善戰略佈局，在捷途品牌下的X70、X90獲得一定認可後，定位高端的星途品牌車型TX又將來臨。但在第一季度這個緩衝期過去後，奇瑞集團還能繼續保持增長態勢嗎？

　　紅旗——同比猛漲

　　核心信息：

　　3月份零售5,300臺，同比增長783%；

　　一季度累計銷量13,300臺，同比增長超780%。

　　今年第一季度，紅旗可謂是真正做到了“開門紅”，我們先來回顧一下紅旗去年的數據：2018年，紅旗品牌累計銷量爲3萬輛，並且是提前完成年銷量目標。而現在2019纔剛剛過去三個月，紅旗的累計銷量就達到了13,300臺，並且相比去年同期有着十分突出的增長，形勢一片大好。

　　紅旗能夠取得如此成績，離不開主力車型H5和H7，尤其是H5，將紅旗品牌的經典元素和時尚風格融合，做到了“老少通喫”。而今年即將上市的兩款SUV車型紅旗HS5和HS7亦值得期待。