一开始不啰嗦，先用一张照片来说明此次日本行的重点也是所有规划之起点。

(先打个预防针 此篇只是我个人留给自己的回忆 没有排版没有校正用字也无修饰 有错就别太见外了 感谢 )

     事情是这样的，火车一直以来都是我很喜欢的交通工具，本身虽然不是火车迷但就是单纯喜欢火车。说到火车，当然不能不提到的就是集日本所有工业大成的新干线。其中又以2011年通车的日本东北新干线的隼号（HAYABUSA）E5系最为我喜欢，长长的鼻子长度达到15公尺及其鲜艳的绿色大大的吸引了我的目光。关于列车的历史我就不多加阐述了因为维X百科说的比我详细多了。旅程的开始也是转泪点的原因是因为今年的3月26日北海到新干线正式通车，由新青森驶伸至北海道的新函馆北斗驶，这大大了缩短东京到北海道的乘车时间。但也是因为北海道新干线通车让寝台式列车北斗号结束了其20多年费时16小时东京驶到札幌的路线的原因之一，如今也早以成为追忆，没能在还再营运期间搭到确实可惜。

 

     其实最一开始是没打算要坐如此远距离的火车，但可以说是为了能一圆搭上隼号的梦，我把所有行程都改设定在东北地区。当然若只是纯搭车从东京到新函馆北斗驶再返回真的有些无趣，所以我把目标设定延伸到了札幌。但大家可知道北海道燎原广大，距离都是用百公里来起算的，不过当时的我没想太多，冲就对了！

   

     所以基本上这次我就是以火车作为此次行程的主轴。一般人可能会觉得就是一直搭火车而已，很浪费时间或会无聊等等，但很多事情没有亲身经历过，实在很难去定义其好与坏。

 

     一个人出去，我也不想带太多行李，所以我没有带行李厢，只被一个后背包也就是传说中的背包客。因为是夏天又是男生所以行李重量大小控制到很小没有问题，多数的重量是因为预防北海道太冷而带的保暖衣物衣服。最后扣掉背包本身重量只有2.5公斤左右。

 

     这不是我第一次去日本，但却是第一次一个人，也是乡下人我是第一次搭飞机。所以会发生什么事情真的不知道。就像在出境时，因为我没当兵，去公所申请出境的时间为6月6日，当时时间是11点50分，所以我被要求在旁边等，待到12点时能放我出关。

 

由于班机是深夜1点50分，晚上不睡觉当然肚子会饿我把去超商买的面包在候机时就先嗑完了，原本可是要再飞机上吃的点心啊。

 

 第一次坐飞机很兴奋，起飞后我一直拿相机往外头拍，就好像来到小人国一样，所以景物都小小的。不知不觉时间也来到了2点40，想说是该瞇一下，但殊不知张开眼时太阳已升起，看了一下时间，也不过3点多，我整个傻眼因为睡不到1小就起床，接下来当然睡不著，因为我就这样一路看著窗外到直到降落成田。

    一下飞机准备过海关时，海关阿姨，好吧算姐姐问了我来日本干麻，我说来旅游观光的但我降落地是成田入境卡联络地却填北海道，此时她就用了很可疑又怀疑的眼神看著我，我只好解释是来搭新开通的新干线并且秀出照片给她看。此时的她便笑了开来让我入境，一直到我离开还看到她再笑，真不知道哪里好笑了......
    一出成田当然是先把车票都买好，因为事先在台湾先买好票券，就直接到窗口把要划位的车次划好即可。但听到我原本预设的车次座位竟然满了，我只好改搭下一班。要从成田搭车到市区有很多方法，但由于我所购入的票券为JR所使用，那当然就要搭成田特快NEX拉。在等车时有3位分别来至不同国家的女生急急忙忙的跑向我，问我会不会说英文并告诉他们所搭的车，我心想我也第一次搭欸，但看了一看他门的车票刚好是下一班车，不然他们差点就要冲上刚好停在月台旁的反方向列车了。                             

↓特急E259系列车

 

     约莫一个小时后，列车抵达东京车站。因为搭的是下一班，所以大概还有1个多小时的时间，我利用了这个时间出了站，好好欣赏这东京的玄关。就在我拍照时遇到2位来至中东国家的朋友，他请我帮他们拍照，我当然义不容辞同时心想终于有人经过，不然我就要架脚架自己拍了。

    我很早就到月台等车了，因为我知道在东京车站可以看到很多新干线，瞬间秒杀我不少记忆体。                                  

      ↓新干线E5系列车

一到月台就看到隼号，虽然不是我要搭的那一班，但是看到本尊现身兴奋之情溢于言表。

    ↓E2系并结E3系列车

  ↓北陆新干线E7列车

 

     月台除了很多列车外，最令我讶异的是月台正中间竟然还有吸烟室，真的很夸张啊。

    终于，我所要搭的车次来了。接下来的4个小时，我就要搭著期待已久的隼号，时速320km/h前往远在800多公里外的新函馆北斗驶，有就是位在日本最北端北海道拉。

    一上车映入眼帘的是很多很多的西装上班族，大概整车只有我的心情是雀跃的吧，因为大家的脸上都没有太多的表情。

    火车旅游跟飞机最大的差别就是沿途有千变万化的风景可以欣赏，其实时间没过太久，因为咻一下就过了。途中经过耳闻已久的青函隧道以及经轻海峡，海峡旁就是最有名的大间黑鲔鱼。

  ↓在隧道内只能跟洗手间合照的我

    ↓偌大的洗手间

到了新函馆北斗驶后，我买了一个全超商里最便宜又能兼顾饱足感的食物，那就是鲑鱼三角饭团。

    接下来到路途就交由超级北斗前往远在300多公里外的札幌了。

 ↓特急super北斗号281系列车

    由于函馆本线所经之处，有山有海，视线一刻都无法离开窗外，3个多小时的车程转眼间就到了札幌。

一下车，发现一件事，那就是北海道也太冷了吧！起初在新函馆北斗驶时就觉得很凉了，没想到札幌这边更是一决，札幌的夏天大概是台湾的冬天吧，如果没跟我说我还真不觉得现在是6月呢。一出的地下街，马上遇到一位这在当地的台湾朋友问我是来自助旅游的吗，我跟他分享我的行程，他一直夸很厉害让我实在很不好意思，他也帮我打气，让我对这趟旅更加信心了。

    到了下榻的旅馆，二话不说立马换装前往大通公园活动活动筋骨。付上失焦照这样比较好看哈哈。

    跑步途中经过很像鬼屋的计时台。

    跑完步几乎没什么流汗，因为温度实在低，但感觉实在舒服。接下来最重要的事当然是填饱我的肚子，札幌的最知名的拉面就是味增拉面，而我选择了在拉面共和国里的有名白桦山庄。值得一提的是他们家的蛋是无料的，我不会说我其实吃了三颗，因为他蛋真的很小颗美。

觅完时，虽然才9点多，但多数店家都差不多打烊。就这样散步回去也发现日本爱乱停脚踏车就跟台湾机车一样多。

Day 2

由于飞机上可以说根本没有睡觉，所以第一个晚上倒床就睡一觉到天亮。第二天起个大早准备驱车前往余市。因为是一早的关系，只有通勤的普通车前往小樽再转车到余市。

         ↓261系列车

    到小樽后，最大的惊喜就是单节列车！这是搭往余市的列车，是吃柴油的。我从日本最先近最快速的新干线搭到这种可爱的单节列车真的很特别。

 

    前往余市的路上，中间经过所谓的无人车站。列车驾驶身兼站务员，同时负责剪票的工作。

        ↓海拔高度仅3公尺的余市车站。

        余市最有名的就是其余市蒸馏所，也是阿政与爱莉这出改编真人真事日剧的日本威士忌之父竹鹤政孝所创办的蒸馏所。

    当然不免俗的要跟日期酒桶来一张。

在下图蒸馏器的上方还绑著日本祈福避邪用的注连绳，可以说市中西合并的蒸馏器。这也是世界上唯一使用的煤炭直火蒸馏法的地方，据说可以让酒更有深度韵味、增添香气。

    在馆内还提供免费试饮的地方，对于不喝酒的我来说，我选了一杯22%的苹果酒来喝，实在美味，完全喝不出来是酒，这威士忌非常的顺口且温润。

    随后我离开余市回到了小樽，前往充满历史味道的小樽运河。这里完全不像平常的日本，感受不到烦忙的结奏，反倒是多了点懒感。在小樽待了半个早上，用完餐后当然有很多知名办手礼包括六花亭、北菓楼等，我买的不多毕竟实在不想增加肩膀的负重啊。

中午吃这家餐馆超推荐，便宜又大碗还分男生女生份量但只有北海道有分店，别地方吃不到我一定会怀念阿。

    下午返回札幌后，利用晚餐前的空档时间到了札幌市区最热闹得狸小路及薄野地区。

    ↓市区才有的路面电车

  等到逛累时，夜色也黑了，是时候好好祭拜一下五脏庙了。说到北海道最特别的食物必定就是汤咖里了。别人咖里都是干干稠稠的，就北海道是汤的。以下是我在吃汤咖里发生的故事，由于我在ig发过了，所以我直接转贴过来。故事是这样的，稍早正当我又懒又不想移动身体之际，北海道最有名的汤咖哩一直在我脑中无限轮回，此时我也管不了这么多了，立马奔往名店plcante。我一走进去店里店员一样说了一长串日文，谢谢你我还是听不懂，我用极简日文点了5个步骤的顺序，包含饭量辣度汤头等等。经过一番激战过后，我点小辣，已让我汗如雨下但好吃是真的，吃起来就很像麻油鸡日本版只是麻油换成咖哩。接下来才是故事内容重点希望看到这边的人还没睡著，我快吃完时，门口传来最熟悉的语言，因为很久没听到了脑袋转换了一下发现，这不就是中文吗！我亲爱的中文，是的 3位台湾人走进店里，我搭了一下话发现他们是来跑千岁马的跑友，等等！你说千岁马，不就是原本我要跑的吗。要不是毕业典礼卡到我也一起完赛阿随后他们坐在我隔壁隔壁桌。正当我要聊下去时被装水的客人打断（因为装水的机器在我们中间）刚好他们3人桌子还缺一，我想说搬过去一起聊刚好，但又在这时，门口传来也是熟悉的语言，但是是日文，原来是个正妹，刚好坐在我旁边，正当天使魔鬼要决定是跟台湾朋友聊天还是跟日本女孩要line时，好吧，我不会讲要line这几个字的日文我索性挪了屁股与同乡朋友聊开怀。我们当然交换了很多资讯，这时才知道上个月兰屿马他们也有跑 （难怪我觉得有点面熟？）其中一位还常出现学校毕业工作还常常出没学校操场，也实在太巧了吧！最后经过一番畅谈后为了不影响店家我们准备离开。但发现刚刚的日本妹也要离开了仔细看发现其实还好当时选择是正确的，好这不是重点。不久后我们分道扬镳，期待有缘的再见面，这故事让我今晚实在太开心了，旅途总是充满了无限惊喜，我们下回待续。

    吃完饭后，回到旅馆打开电视看到杨岱刚上场，在北海道看火腿地比赛有种说不出的亲切感阿。泡个热水澡弄一弄早早准备就寝。但这一晚跟前一天晚上不同，晚上回想了很多今天事情，也想了很多明天的行程，想完后再顺利入睡。

 

Day 3

    第三天起床后，再去车站回东京的路上顺到在去看一下北海道旧议事厅，就当作是我在北海道的旅程的终点。

    准备去札幌站搭车。回程也是搭超级北斗号，但这次的外观涂装不同，内装也有明显差异，多了一些新鲜感。

 

    从札幌返回新函馆北斗后，又发生了让我难忘的回忆。以下内容也是转至我ig的文。我将故事title称之为新干线之津轻海峡的奇妙缘份，说起这位日本老伯真的是个缘分。当时前往北海道的路上列车经过传说中的青函隧道也就是目前世上第一长的海底隧道时，没记错应该是53.85km，因为窗外黑压压的一片，我走进车厢间的其他空间探险。此时发现了故事的日本老伯也在看隧道，他看到我也往外头观望，他老人家脚步凑了上来，开始跟我说一些外星话也就是日文。我有跟他表明我除了脸像其他完全没有日本的语言血统，但他还是继续说下去。根据我的判断应该是在跟我说关于青函隧道的一些历史等等吧。就这样听不懂的小聊一下，我们回了座位，发现其实他就坐在我后2排位子而已。就这样下车我在转车时，有人拍一拍我，是的我们又见面了！我跟他道别，就此分道扬镳。欸你们以为故事就这样结束了吗！当然不是！故事的重点接下来开始。就这样结束了我3天的北海道快闪行程，从札幌驱车前往新函馆北斗时，就在我我买了零食准备等新干线到来四处张望著之际，就在此时，有个眼神进到了我的视力范围内，我看了那个人他给了我一抹浅浅的微笑，我脑袋钝了几秒，才发现这不就是3天前同一位日本老伯吗！虽然衣服不一样但我应该没认错，等我我确认真的是他时，我真的又惊又喜又很感动，这次换我主动凑了上去。这感觉就好像看到自己的阿公一样温暖，特别是在这寒冷的北国。我跟他说了我接下来的行程等等。当然，我还是听不大懂他在说什么，可是他显然把我当日本人看待了。不过语言真的不是问题了，但我想这次我们真的要分道扬镳了吧！应该吧！是吧！没错吧！希望他身体健康，未来有缘再见。此篇故事在此告一个段落，我们下回待续。

    ↓DF200柴电机车

    接下来的行程是搭车前我才决定的。我决定再盛冈驶换车，我把一张票分2张买是有用意的，因为在盛冈駅是E5和E6姊妹车并节的起始车站。这样坐就可以搭乘到两种不同的列车，行驶时间当然是一模一样的因为是同一节列车嘛。至于下图这辆红色的列车是小町号E6系列车，是属于秋田新干线，但由于他是迷你新干线，只有7节车厢，所以E5+E6并结后的列车为17辆编组的列车。

    另外E6系吸引我的一点是，小町号的普通舱就是2+2的组合。虽然椅子看似比较舒服且大张，但后来根据我不专业判断是因为它本身得车宽比较小，所以座宽并没有和一般新干线的普通舱有所差别。我想是因为这样才称之为迷你新干线吧，但整体乘坐的感觉是非常舒适。

    经过盛冈后，我的终点站是上野而非东京，因为我住的地方在浅草。到了上野驶后看到车站里面竟然有铁桥经过，依我的推测结果应该是当初规划时，并没有想到车站扩展到现在这种规模，所以再加盖车站时就直接把原本的路线包含在里面吧。

    从上野到浅草的火车，是我此行唯一搭乘非JR的路线，是东京的地铁。这条浅草银座线是东京最古老的地铁，虽然车体是新的，但站内月台充满了浓浓的复古味，很有感觉。

    浅草的雷门一直是我来东京最想来的景点，是我来东京一定要排到的行程。可能是受阿两的影响吧哈哈，来到雷门后有很熟悉的感觉。一出地铁站后看到很令我震惊不已的画面，那就是雷门竟然再整修！！因为上方屋顶瓦片掉落的关系。但往好处想，被鹰架包起来的雷门一般人真不容易看到，所以也算是珍贵的画面阿。

因为到东京时已接近傍晚，虽然还有很多观光客，但大多数的店家都准备收摊了。所以我先回旅馆放好东西准备跑步你懂的。到东京住的是很有日式感觉的房间，地板是榻榻米的，窗外也能眺望东京的母亲之河隅田川。

    我就这样延著隅田川河畔绕了一下，发现很像高雄爱河的感觉，但景色再好一点就是了哈哈。跑完步例行工作当然是大吃特吃拉，我选了浅草百年荞麦名店并木敷。面很有荞麦香，但沾酱真的很咸直到加进汤里一起喝后，才比较符合台湾人口味。

   

    因为住在台东区，所以其实不管走到哪里，抬头都能看到晴空塔。我想情空塔大概就和台北101一样吧，没去过一定要去一次，但去不去第二次就看个人了。

    即将入夜点灯后的传法院通更显其古色古香的美。

      住的地方顶楼景色很好，可以将隅田川的夜景尽收眼底。

 

 

Day 4

 

早餐很特别不是吃buffet，而是传统的日式早餐。基本上住进这边就是完全日本style。

 

    早餐结束后，我准备前往原宿，出门前开电视刚好看到新闻在报说原宿驶要扩建，预计2020年盖好。还好现在还没开始施工，还能让我把最经典的原宿驶角度拍下来，是说为了拍这张没有车子的照片，也是等了好一段时间阿。原宿除了热闹的竹下通及表参道外，最有名的就是明治神宫了。

 

延著石子路走到明治神宫的路上，正当我在拍摄来至台湾的巨大鸟居时。两位日本老夫妇（下图左下角）看我一个人在拍鸟居，很热心的问我要不要帮我拍照，我脑袋转了一下日文才连忙答应并到谢。但后来捡式照片时发现老伯他按到连拍了，总共有快40张的照片，当时拍照时我的脸可说是快僵了呢，但很谢谢他们。虽然我很喜欢日本，但看著台湾的神木伫立在日本的国土内真的很想带回台湾阿。

 

    各地进贡的清酒樽及葡萄酒樽。

    在明治神宫里晃了好一会，因为里面实在很大。我准备前往涩谷，顺带一提今天主要的行程就是搭JR的山手线，因为我不想花太多时间跑远。反正是第一次来东京是去就够让我逛不完了。

    一样多人的京滨东北线。

    紧接著，我来到了涩谷。涩谷除了有一直在等主的小八铜像外，最有名的景点就是那一次最多有3000人同时通过的全向十字路口，是世界上最大的十字路口。当然，这边少不了的是各种百货公司林立，但多数是女性百货，但也还好有男生专属的百货让我可以逛一下。

    火车造型的服务台

    去年底才开的涩谷MODI 。

    不管走到哪里，看到这三个英文字母总会有特别熟悉的感觉，不过就算是再大的旗舰店我是一定不会想逛的哈哈。

    路走多了，肚子就容易饿。因为中午时间到处都是人，所以我到吉野家简单处理，但这却是我在日本吃过最便宜好吃又有饱足感的食物了，一碗只需要480圆日币。我感动到都快哭了。

填饱肚子后，接下来继续前进，我到了新宿。新宿驶，是世界上使用人次最多的铁路车站。除了百货公司外，新宿最著名的景点莫过于歌舞伎町了。但好不好玩就留待去过夜晚的歌舞伎町的人分享吧哈哈。

时间也差不多，我腿也废的差不多了。所以我决定回去浅草，逛一下浅草寺及仲见世通。这时有位日本女生问我是不是日本人可以帮我拍照吗，我还来不及说我是台湾来就帮她拍完了，毕竟受到不少日本人的帮忙这点小忙完全没问题的。

    本人正是100%的观光客。

    浅草当然少不了人行烧拉。

最后浅草晃到夜也深了，简单用完餐后，我就返回旅馆洗洗睡了。但最后一实在有点不舍明天就要离开了，为了不想这么早睡，打开电视看完棒球看综艺节目后才勉强甘愿睡觉去。

Day 5

 

一日之计在于晨。早上边吃著早餐边看著晴空塔，简单休息完后，我回到房间收拾行囊准备离开。

离开浅草后，我到了上野恩赐公园。公园腹地很大，也有很多人在跑步。里头的寺庙很多包含了清水观音堂、不忍池中的弁天堂、花园稲荷神社、上野大佛跟东照宫。寺庙多我的硬币也损失的很多但有拜有保庇阿。

    阿两常出没的不忍池。

    知名的上野公园星巴克。

公园一旁的阿美横丁，可以说是附近居民的厨房。有很多便宜的海鲜、食材等等，但其中最吸引我的是很多便宜的运动服，可是就独缺勾勾牌，让我很是失望阿。

离开上野后，准备搭车经东京去机场准备回台湾了。但乘坐山手线的真的很多，人多到站在人群中不用扳扶手身体也不会动，因为真的是肩并肩挤得跟沙丁鱼一样，一点都不夸张。

随后我来到了东京车站，准备搭乘总武线去成田机场。这是我的最初也是我的最终，NEX是我此行在日本搭的第一台火车也将是最后一台。

到了机场后，虽然不会饿但身上还有些找剩的钱，去买了汉堡还有些面包点心。我真不得不说日本连超商的红豆面包都太好吃了！

 

虽然免税店没什么好逛的，但的确是消磨等飞机时间的好地方。就在我上机后，稍微在机场排队等起飞，这时稍微误点让我幸运的看到波音777-300 BB-8 ANA JET!!! 全世界只有一架的BB-8款 我竟然轻言目睹他降落在我眼前 ，真是太幸运拉，这是全日空3月底才登场的第3号星际大战彩绘机 ，虽然我没看过电影就对了。

虽然在日本延误了进半小时，但到台湾时却是分毫不差，不知该说司机太厉害还是飙飞机飙很凶阿。就在快返抵国门之际，我看见了一个东西让我大感惊讶，那就是前一阵子在石门外海的搁浅游轮。

    这次所拍摄的照片共741张，没办法把全部都上传。挑一些加减看啦 。

 

    这次总共搭了9种不同列车，当然看到的可能破百了。经过我精辟的计算，总料金76370円；总里程2633.2km；总时间21h1min。回到台湾想一想我只有一个字可已注解此行；那就是“狂”！我相信台湾人这样做的人应该屈指可数，说我疯狂也没错，但不疯狂人生就不有趣拉。至于下次可能要等到2030年北海道新干线全线通车时再来一趟了，届时东京到札幌只需要5小时的时间即可抵达。

 

 

后记

 

结束短短的日本行后，我决定用本篇图文来作一个结束并且留一下一个回忆。其实再我要出发前，我并不会紧张或特别担心什么，毕竟日本很安全也很友善。等我到日本后发现，不能说很熟悉但却一点也不陌生，因为整体让我的感觉都跟台湾很像，毕竟台湾有很多东西都是向日本学习的。

 

台湾人去日本有好处也有坏处，好处是只要看得中文在日本汉字就看得懂3成，更不用说车站名称了，几乎9成以上都看得懂。坏处，其实也不是坏处，就是只要我不开口说话，日本人就一定会认为我是日本人，会开始一长串听不懂的日文开始对我说，有时不是我不表明我不会说日文的身分，而是不好意思打断他们，因为他们实在太有礼貌了。

 

至于花费的部份，大家都知道日本物价高，花在吃的东西上面花费会很高，倒是住的部份跟台湾差不多甚至更便宜。另外，自己一个人自助旅游跟团体旅游比较本该比较便宜，但我却还好，有便宜但不会差很多，当然我觉得是要看行程内容是什么为主。可是我认为一个人和跟团比起来其中最大的差别是你可以跟很多人接触，能遇到各式各样各国籍的人，会发生什么事都是未知数，很好玩。行程都是自己安排很随兴，走累了就休息、休息完就继续走。其实一直以来我都很向往能一个人的海外旅行，这次刚好有时间能去实践，很开心，我想这只是个开端，未来还有很多未知的旅程在等著我。

 

全文完